вообще тема достаточно многогранна — ведь техника может отделатся скользячкой, а пилоту при этом не повезет… тоесть битый мот со смертельным исходом, это не обязательно сломаная напополам рама с оторванной вилкой. Многие из нас владеют аукционной техникой, и не возникала ли у вас мысль — кем был хозяин в японии? Или может лучше и не знать ничего, кроме оценок
думаю что все индивидуально… в случае, когда мотоцикл восстановил брат погибшего — это как дань памяти, ведь человек любил мотоциклы, и мот будет о нем напоминать.
Продать на запчасти — тоже приемлимый вариант, деньги никогда не помешают родственникам.
Насчет того, что стал бы ездить на технике после смерти владельца — наверное только а случае, если бы был хорошо знаком с этим человеком лично, иначе бы предпочел не знать.
прочитал — решил что они просто взяли чужой урок и выдали за свой, но оказалось не совсем так. Ролик как минимум сопровождается авторскими комментариями, а то что видеоряд собран из многих других роликов, то это просто монтаж а не плагиат. Копирайты внутри ролика не имеют силы, если они выложены на youtube со стандартной общей лицензией — с видео каждый может сделать все что захочет.
горнолыжка спасет только от продувания, от трения не защитит никак. Собственно китайский полиэстер точно так же не защитит от трения — по этому в идеале надо кожаную куртку и черепах под ней :)
отличный обзор, главное что без вреда организму.
Про шорты не упоминается — 5я точка не пострадала? модель кстати интересная. не знал что они в природе есть. Хоть и позиционируются они как горнолыжные, но d3o это хорошо, если настоящий
Поздравляю с покупкой, шершавых дорог, меньше поломок и позитивных приключений!
ну и стандартный вопрос, разве за стоимость нового racer не вариант было купить старенького японца-эндурика, типа ttr, serrov, jebel и тд? они конечно тоже могут развалится на ходу — но все же хотя бы урожденно не имели таких недостатков конструкции
надеюсь, спустя десятки лет, мы будучи такими же дедами, сможем продать будущему поколению современную для нас на текущий момент технику :) и кто-то так же даст ей вторую жизнь
прикольно, не знал!
Мне вообще куртки icon нравятся, они здорово отличаются от других дизайном и расцветкой, по 7 вариантов расцветки на модель, по моему не у кого больше нет
вот я тоже подумал, что как то не совсем логично — пост написан представителем мужского пола, хотя объективнее было бы если б своем мнение по этому вопросу выражала девушка-мотоциклист :)
отличные кафешники! мне почему-то первый симпатизирует больше, думаю из за раскраски — красный бак, черный двигатель и ничего лишнего.
Но открытое заднее колесо — явно не для езды в плохую погоду)) хотя красиво
B1 это «трициклы и квадрициклы» Квадрицикл — как раз таки с мотоциклетным рулем.
При получении категории А автоматически проставляют B1 теперь.
резюмируя — А = А + А1 + B1 + M (с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа)
В = В + В1 +M (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа)
М — автоматически открывается, если у Вас уже есть водительские права любой категории
Тоесть чтобы ездить на спайдере, нужно А
Продать на запчасти — тоже приемлимый вариант, деньги никогда не помешают родственникам.
Насчет того, что стал бы ездить на технике после смерти владельца — наверное только а случае, если бы был хорошо знаком с этим человеком лично, иначе бы предпочел не знать.
Про шорты не упоминается — 5я точка не пострадала? модель кстати интересная. не знал что они в природе есть. Хоть и позиционируются они как горнолыжные, но d3o это хорошо, если настоящий
ну и стандартный вопрос, разве за стоимость нового racer не вариант было купить старенького японца-эндурика, типа ttr, serrov, jebel и тд? они конечно тоже могут развалится на ходу — но все же хотя бы урожденно не имели таких недостатков конструкции
это и правда печально…
Мне вообще куртки icon нравятся, они здорово отличаются от других дизайном и расцветкой, по 7 вариантов расцветки на модель, по моему не у кого больше нет
Но открытое заднее колесо — явно не для езды в плохую погоду)) хотя красиво
При получении категории А автоматически проставляют B1 теперь.
резюмируя — А = А + А1 + B1 + M (с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа)
В = В + В1 +M (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа)
М — автоматически открывается, если у Вас уже есть водительские права любой категории
Тоесть чтобы ездить на спайдере, нужно А