Да ну, какого же одинакового назначения? Мини это не про машину от слова совсем, культ, религия или что-там еще фанаты марки придумают, адекватный человек эти поделки обходит стороной, т.к. за эти деньги ты получаешь откровенно паршивую технику типа макферсона и салон уровня жигулей 5ки, за таким днищем можно сходить к шкоде, чипануть и на каждом светофоре унижать владельца мини, а еще в шкоде можно рассаду с тещей возить. Речь изначально была о том, что корея смогла предложить «топ» за свои деньги, как и китайцы, сейчас предлагают «топ» за свои. Но есть отбитые любители, предпочитающие «дастер» чери/джили/хавалу.

JCW на треке унизит бла бла бла, то же самое мы сейчас наблюдаем в данной теме, набежали владельцы s1000rr\panigale v4 и начали рассказывать, что унизят любого китайца на любом покрытии, только вот дальше стрелки они почему-то не выезжают, совпадение?

Да глупости это, даже если речь идет о GP, переднеприводная поделка, пусть и с элементами типа «спорт» никогда не поедет, как правильный заднеприводный седан. Понятное дело, что корейцы сделав стингер прыгнули высоко, так высоко, что мало кому оказалась нужка киа по цене бмв, пусть даже и с v6, но объективно стингер на две-три головы выше любого купера, а бмв в том ценовом диапазоне так на все шесть.

Верните мне мой 2006й ©, когда в интернете, внезапно, можно было посылать людей на ***, а теперь цензура, нравственность и прочие ограничения свободы выражения.

ST конечно крайне всрато выглядит, х0рлей должен доплачивать, чтобы на таком унитазе ездить.

Где-то я уже это читал, дежавю?

Так почему «жизнь механика без нормального дохода зимой» это проблема клиента, а не механика? Опять же, я сравниваю расценки гаражного мастера, который роется в грязи и по колено в масле, и дилерского центра одной европейской марки, где тебя при входе разве, что в попку не целуют или дилеру не нужно содержать толпы дармоедов перекладывающих бумажки, помещения, инструмент?

Это из разряда «сперва добейся» или ты любитель «сорвать куш» не приложив усилий? Вопрос был почему элементарная работа по мотоциклу, стоит дороже элементарной работы по автомобилю, все.

Это из-за низкой рентабильности бизнеса, замена масла у мотоцикла в грязных гаражах стоит 1000 рублей? Когда на машину аналогичная процедура у дилера дешевле?

Зачем представлять? Космодром Восточный. Сел да поехал.

А ведь год еще только наступил :/

Это доподлинно неизвестно, с утра ты можешь быть мотоциклистом, а в ночи на бой спешишь, побеждая зло, твердый клюв, отважный дух, черное крыло. Эй, прочь с дороги, враг! Трепещи, злодей!

т.е. рок удел аклоголиков?

Страшненький? Да, но и цена по каталогу на сегодня всего 400 евро, шойка j cruise2 на сотню дороже, шуберт м1 на 40 евро. Понятно, что есть более бюджетные варианты от других производителей, но когда бмв стоило дешево?

Та же беда и с продукцией эпл — сборка подвал Дядюшки Ляо, но ценник, как будто сам Тим Кук сидел с отверткой на берегу Тихого океана, разница только в том, что на моторе бмв нет надписи сделано в Китае.

Подытожив девять доводов изложенных в посте, можно сделать вывод, что мотоцикл приобретается с одной определенной целью — чтобы телки давали ©.

Очевидно у тетеньки есть автомойка в этом районе, как то по другому охарактеризовать такой поступок сложно.

Ну так в заголовке никто и не обещал большего, написано: «Как взять литр первым мотом», автор в трех предложениях и рассказал, мог бы вообще одним ограничиться, но видать лимит на минимальное кол-во символов в теме.

Адрес той заправки, после которой двухцилиндровые мотики начали троить :)