Ну про дороги и так все знают) Но, если съехать с трассы — Пинск, Лунинец — все уже не так замечательно.

А зачем загранпаспорт? В Белоруссию и Украину по нашему можно ехать.

Никак не влиял. Боковые не мешаю, с ними даже удобнее, мот устойчивее идет.

Воот! Я не зря надеялся, что хоть кто-нибудь ее определит, уж очень интересно было.

Очень понравился рассказ, фото хорошие и к месту.
И вот за это:

Мы сделали нашивки с флагом РФ на экип и везде говорили, что русские. Вели себя хорошо, вежливо (как обычно). С собой взяли набор сувениров и дарили их всем хорошим людям.

особенное уважение хочется выразить. Прямо-таки восторженное) А что вы дарили?)

Понимаю происхождение шуток типа «10 причин почему Голдвингеры не машут в ответ») Ну очень много валокардина в этом посте, не в обиду автору))
Вопрос — автор теперь сам будет заправлять свой мот?

Мне понравилось. И как доп защита, и исполнение. Но с краями надо делать что-то обязательно, нельзя отказываться. Эти явные срезы все впечатление портят.
И не надо лишних шевронов, пожалуйста) Ну череп, ну нашивку с родным городом, и хватит для начала) Те же клепки уже достаточно разбавят однообразность, если что.

Отличные рожи! Достали уже домашние хозяюшки с фотками «Я и моя сраная кошка рисовая ракета»)) Здесь хоть видно, что мужики)

Круто то как…
1) Дэдвуд! Это же тот городок, про который здоровский сериал снят!
2) Ощущение от мест и вещей фотографий… не пойму как описать. Сделано достойными людьми для достойных людей, так что ли… Хотя, пузатый народ на фото «Флаги всех штатов» как-то не очень смотрятся в этой концепции)

О! Ревит Сирокко! Готов поспорить, что покупал ее на 50% скидках в fc-moto)))
Тоже в такой езжу, и тоже озаботился проблемой спины. Большой минус этой куртки — это маленький карман под защиту, форсфилд это конечно хорошо, но карман заканчивается чуть выше поясницы, проще говоря, большая часть спины остается открытой(( Я пробовал ставить SAS-TEC вставку — нет, мало толку от нее будет. Надо использовать полноразмерную спину.

Вообще хорошее правдивое описание дальняка в одно рыло. Не все всегда радужно, не всегда розовые пони сопровождают тебя весь путь) Читать всем новичкам, что может быть и так, особенно в первый раз далеко. Прямо плюс тебе гигантский за этот рассказ.

Зря так категорично. Мне например на работе хватает планирования всего и вся на коллективы 10-200 человек. Но вот планировать путешествие, чтобы доехал сюда во столько-то пробыл столько-то просто-таки выворачивает наизнанку. Нафиг! Не буду.
Я лучше подготовлюсь к возможным проблемам — ремкомплекты, палатки-наборы чтобы ночевать где угодно в любую температуру, телефоны/адреса на кого можно понадеяться, интернет, зарядки навика и телефона с мотоцикла с двукратным резервированием. Экип для любой погоды. Ну и так далее.
А когда едешь, ночевки-встречи-что посмотреть решаешь уже в пути. То дорожка выведет к этому месту, то абориген незнакомый подскажет куда направиться. А ты сам выбираешь, путей много. Проблемы — решаешь в меру возможностей и изобретательности. Или не решаешь, как повезет.
Так что я бы сказал поездка отличная, опыта куча, выводы правильные сделаны. Максимум граблей пройден. Русский человек на то и русский, чтоб эти грабли себе с упоением искать и преодолевать)

А заряжается, я так смотрю, по кабелю USB-miniUSB, да? То есть в принципе на моте нужно источник 5В, чтобы ее заряжать? И кстати, она может заряжаться в пути, то есть едешь ты, она наготове, музыку воспроизводит, и при этом кабелем заряжается от прикуривателя?

А что, все топикстартер верно сказал. Случай то не только к мото-теме относится, а вообще ко всему нынешнему мироощущению. И пример смешной привел с этим мотоциклом — бак в ажурную клеточку как нога старой шлюхи, черепа на сосках камер за 3 бакса штучка с дилэкстрима, тумблеры NO которые… а хрен знает которые, наверное ни за что не отвечающие, попались под руку просто. Ну и фото в адовом HDR, какие вообще животные мир в такой расцветке видят??

И чтобы вот это все называть «проработали каждую деталь, чтобы полностью изменить стиль и дизайн мотоцикла»))) и толпы в это верящих)) Что за бабское мышление, «сыночка сделал плохо, но он же еще не понимает! Не ругай, не убивай в ребенке креативность!» Я смотрю вокруг и вижу, что ничерта это не приводит к вырастанию гениев (во всех отраслях). А наоборот, к продолжению клепания говна и выдачи его за шедевр при помощи высокопарных маркетинговых фраз. Мамка-то одобряет) В данном случае — юзеры «сперва добейся».

Хотите меня обсудить?

Боже упаси. Это просто колкость в ответ на несколько оскорбительное суждение о 90% еброводов.
Все понимают, что человека по фаре или по марке водимого мотоцикла не оценишь.

первое и единственное транспортное средство, оттого владельцы так и рвутся доказывать

— неясна логика. Про возможности ебра уже всем все давно известно. Ебр может все))
Так что владельцы просто ездят на своем первом и единственном транспортном средстве в свое удовольствие куда захотят. Иногда пишут отчеты)
Хотя, наверное, человек, у которого фара заклеена крест накрест черной изолентой «ради стиля», действительно считает такие поездки «безысходностью»))

Что выбирают современные, молодые, платежеспособные люди?

Вы уж извините, но платежеспособность — характеристика субъекта к выполнению денежных обязательств, а не «желание помочь». Дико коробит это предложение, как будто у вас там бизнес, с принципом «не вбросил пятихатку за фотку — ты подвид морального урода класса Эгоист-Безразличенец»

У меня замок на диск при покупке был в чехле на липучке. Ключи от него на одном кольце с ключами от мотоцикла. Если ставлю замок, то ключи кладу в этот чехол, а чехол соответсвенно в карман, шлем, сумку итд. Когда возвращаешься обратно, то первым делом ищешь чехол, достаешь из него ключи, после чего автоматом тянешься снимать замок — иначе почему у тебя в руке пустой чехол?? Пустым он не бывает))

Меня в этом ролике куда больше этот привод камеры заинтересовал) Как это он так?? Походу гироскоп, а то и не один, на длинной палке прицеплен к шлему) И звуки смешные, как бревнышки катаются)

Тоже кстати TCX ношу, предыдущую модель, S-Race. Когда выбирал, наиболее понятным мне был принцип работы их шарнира.