P.S Странно, что они вообще еще не обанкротились…

У Suzuki — что два колеса, что четыре — сплошная тоска...:-( Запилить что то по — настоящему новое, прорывное, крутое — жаба душит… Вот и демпингуют…

Лягушка здесь — конечно «в цвет». Самые крутые два (на данный момент) органичны с авиацией...8-) P.S Щупал недавно такую в салоне, ЛКП — КРУТЬ!!! А если, погуще намазать полиролем, та наверное вообще...:-P

Еще и в Боснии, до кучи… Штаны Misano, например оттуда. Нитки — уже торчат там и сям… Такой вот «топ»…

Аппарат — добрый, спору нет… и не дешевый… И погоды особой на рынке не сделавший… Больше похожий на очередную демонстрацию потенциала япошек… Могу ошибаться (пусть, знатоки поправят, если что...) но на момент своего производства в цене уступал только Голде?! Какая уж тут доступность — демократичность… Возможно, Хонда вообще выпускала этот вариант себе в убыток… У всех ключевых игроков рынка есть потенциал для постройки «роботов»… Только, патентуют они сейчас уже «гибриды» и «электро»… Ну, и Пианино еще безрывковую коробку, вроде как продвигает…

Прямая аналогия с авто – вряд ли уместна…Пальцев одной руки — хватит чтобы посчитать всех ключевых разработчиков (и производителей) автоматических трансмиссий в мире. Цену даже самых крутых “роботов” делают подьемной за счет высокой степени унификации, продажи многим производителям автомобилей, и как следствие огромных тиражей. Сделай сейчас Хонда – Кавасаки – Ямаха “робот” который, будет управляться допустим c 200 сильным “литром” хотя бы не хуже человека? И сколько будет стоить такой “литр”? А что может измениться в этой области, скажем за 10 – 15 лет? Упадет стоимость проектирования? Производства? Скорее, продвинуться в производстве аккумуляторов (электроциклов).

ЗВЕРСКАЯ ТЕХНИКА!!! ЗВЕРСКИЕ ПОДСОЛНУХИ!!! И, воронка для бензина — тоже ЗВЕРСКАЯ!!!:-D NB К сожалению, можно ставить не больше одного плюса...:-)

Мы, вообще все, хотя бы однажды бываем неправы…К счастью, есть выбор, и предложение – стабильно превышает спрос…А посему, некоторыми вещами можно просто не заморачиваться…Как я — не заморачивался “итальянцами” при выборе игрушки…Посмотрел “немцев”, посмотрел “японцев”, взвесил нюансы, проголосовал рублем…Дилер, у которого брал напрокат Пианины – имеет в наличии так же и весь модельный ряд Дукасов для проката кроме Гали Final Edition. Стоимость проката – чуть больше чем на Пианины…Можно было и просто так взять покататься…Для расширения кругозора…Но, когда пошел расплачиваться за Пианины про Дукасы как то и не подумал…:-)

О качестве итальянской техники, которое не всегда соответствует запрашиваемым деньгам не раз приходилось читать в интернетах…Может быть, это не в полной мере относиться к Aprilia. Может, это вообще к ней не относится. Но, когда пришло время расставаться с немалой суммой денег, на покупку игрушки – меня совершенно не вдохновляла мысль выступать в роли экспериментатора и проверять, удачной ли у итальянцев вышла эта модель, или нет…Конечно, Пропеллер может ехать лучше чем MT, на какие нибудь сотые доли секунды с круга…Стоят ли эти сотые сомнительного дизайна, устаревшей панели приборов, и бОльшей чем у MT цены – каждый решает сам.

P.S В планах было попробовать еще и S1000R… Приехал к дилеру, сел, посмотрел на «калькулятор», обошел вокруг… Тоска, такая… Развернулся, и поехал в другой магазин игрушек...:-)

MT 10 SP пошли позже, вроде как с 2016… И они изначально идут с полноцветным TFT дисплеем в отличии от простой MT 10. У который дисплей — тот же самый «калькулятор». A передняя и задняя оптика у них у всех — LED. Скорее всего, ее тоже просто переставили с Rки. Я их и брал на прокат обе… Сначала — MT, на следующий день — R. С горяча, так сказать, почувствовать насколько велика разница...:-)

Итальянцев, с их уже ставшим обычным делом «качеством» — можно и в сад. Новый «R» — еще не анонсировали, а нынешний уже выглядит устаревшим по сравнению с MT, достаточно просто взглянуть на его «будильник» с «калькулятором» борт.компьютера. LED оптики — тоже нет:-) На вкус и цвет, как говориться… Но, в живую MT смотрится куда как круче нежели «R» с его косоглазием...SPшная расцветка вообще самая симпатиШная из все палитры.

Имел удовольствие покататься на этой злюке целый день. Cross – plane с Укропом (опциональным) – ПЕСНЯ!!!:-) Двигатель подогревает снизу прилично…Всем хороша игрушка…По соотнешению цена/качество/технологии уделывает наверное всех в классе. Но после 150 км/ч — сдувает шо ПИСЕЦ никакого удовольствия от езды вообще…:-( Платишь по большому счету за навороты которыми потом и не факт что захочешь часто пользоваться…ЗапилИ Пианино вместо нейкида спорт – турист на этой технической базе, получилась бы БОМБА…P.S Читал на профильных форумах, что япошки сделали MT 10 на базе упрощенной (вроде как, американской) R1.

P.S Ни разу не видел на автобанах, чтобы мотоциклы вообще ставили в какие бы то не было пикапы… В прицепы — да, по две штуки… Так что, ерунда это все…

За последние 15 лет баварцы не представили как минимум один мотоцикл, который — является новым...:-)

Полностью согласен. Это — конечно не политкорректно, но похоже правление англичан не успело переделать индусов из животных в нормальных людей...P.S Автору — благодарность за фотографии природы!

Регулярное обновление модельного ряда, путем новых расцветок — теперь, не только Харлей!:-)

Не далее, как вчера поздним вечером (аккурат, полночь…) сидя на балконе имел неудовольствие слушать как “хорошие россияне” (слабого пола, притом) залив шары что то бурно выясняли…употребляя исключительно трехбуквенное слово…Слышно было наверное и в соседнем дворе, тоже…”Помощь” Америки тут, в общем и не особо нужна…Сами, держат марку…

Америка — чай не Россия… Установят, что виноват — возьмут за мягкое место, как надо…

Жалко мужиков… На тракторах на этих, и захочешь от чего (кого) нибудь увернуться — не увернешся… Может, интервал держали небольшой…