Поддерживаю такое решение, дать вторую жизнь мотоциклу, установив ему более надежный и современный мотор. железо еще достаточно крепкое а слабым местом всегда был двигатель. ИЖ, урал, просто океан для проектов, а тем более с коляской.

Да чего там сложного эти серпантины… хотяяяя, посмотрев на свою попутчицу и мастерство ее вождения (а еще и собак боится), уговорил ее поставить мот на стоянку и поехали на одном, потом еще на Ай Петри на одном скатались. Тогда я правильно поступил.

Коли не скучно, то и вопросов нет.

А нет желания нормальный мот купить, не позерский тюнигового ателье, а инженерных и конструкторских, обоснованных расчетами, сделанные в здоровой конкуренции, моделей.

А я знаю армию кллекционеров, и не одного нищеброда кто купил мот на последние и на стену его повесил как картину, все катают до дыр.

Нищеброды они покупают и ездят. А большинство круизных лайнеров, стоят как недвижимость, катают во круг дома, или гостям показывают как выгодное вложение денег.

мне нужно было сделать заготовку для крыла, я в покрышку чуть большего размера проложил пленкой выложил стекломат пропитанный и накачал камеру не сильно 0.5 давление, классно получилось всю тестуру внутренности покрышки ка отксерил. тонко и прочно.

в ящик после выкладки материала можно тупо накачать камеру, можно ящик герметичным делать проложить целофановым мешком накрыть крышкой накачать водух, не заморачиваться вакуумом.

ПРИВАРИТЬ, отломаное ухо несет поддерживающюю нагрузку, основная нагрузка лежит на сохранившемся кронштейне.

1) выкрутился; 2) срезало (стальной каленый болт в алюминиевых деталях, маловероятно); 3) вырвало из корпуса суппорта( маловероятно, посмотреть бы на суппорт, для успокоения); 4) вырвало из крепления редуктора, на редукторе все цело видим. Остается пункт 1), как только болт покинул свое место, суппорт повернуло тормозным диском по радиусу от переднего болта на спицы, где он заклинил колесо, пока скорость была большая сцепление с дорогой было слабым колесо шло юзом, по мере падения скорости увеличилось и сцепление, возросла нагрузка на спицы, они начали ломаться, ударом возможно что обода выломало кусок от редуктора или завернуло суппорт во внутрь обода так же на кручение выломало кусок редуктора.

Эх жаль, на нем остался обломок и один болт, а вот второго болта там точно нету, а это скорее и есть причина поломки, боолт самостоятельно поокинул суппорт.

Алегро пл

Моя логика по фото, хотя нету фото суппорта, я предполагаю что один болт с обломком остался в супорте, а второй тупо открутился отверстие целое значит второго болта в суппорте нету. это исключает посторонний предмет и похоже что суппорт и попал в спицы.

за такую рекламу можно смело просить 50% бакшиша… Но! Есть одно НО!, все было хорошо пока рука «дурака» не прикоснуласть к мотоциклу, правда же то что до износа колодок мот не пытался клинить колесо?

по фото не вижу причин менять редуктор

первое- забери мот у дилера, иначе тебе еще насчитают комических цифер. Ставь в гараж и тихо, и спокойно начни мониторить, Б У все найдешь и востановишь, двигло коробка живые, а остальное мелочи.

потеряные деньги и время. Не совершайте ошибок, помните до вас их совершили другие! Пусть самые дешевые китайские но пластиковые и с системой пристегнул отстегнул. Ездил, знаю, даже за бесплатно тряпки не надо мне.

Если не будет цепей, будут шестеренки или ремни, выбор всегда есть.

Когда появится фотография обратной стороны луны, что он только с одного боку везде нафотографирован? 17000 зелени прайс… Господи храни Японию!!!

От себя добавлю Интрудер 1800, Боливар109, все с этой раковой опухолью 50000 и здравствуй сервис.