И в целом никого не смутило, что вокруг ходит подозрительный тип и фотографирует вас со всех сторон?

С трудом себе представляю, как покупать экип онлайн без примерки. Можно, в теории, померять ту же куртку в местном магазине и потом заказать ее же уже с луиса, но в наших краях нет таких магазинов, чтобы можно было примерить приличный экип.

А где будете ездить, если вдруг случится ДТП в полосе?

Есть непроверенная теория, что во всем семействе хонд с этим мотором у CBF самый маленький клиренс, а подножка при этом для унификации у всех одинаковая от CBR.

В конце прошлого сезона прилепил спойлер на штатное стекло — тише не стало, только тональность аэродинамичесокого шума поменялась. Попробую еще поиграться с углом атаки спойлера или поискать стекло от варадеро, но если этим летом не заборю гул встречного ветра — буду байк продавать, т.к. это очень критичный для меня минус мотоцикла. Как-то совсем беспонтово круизить 120-130 км/ч в дальняке и при этом не слышать музыку или второй номер в гарнитуре из-за ветра.

Чуть-чуть облегчить себе жизнь можно, отогнув упор подножки на несколько градусов вперед любой достаточно крепкой и длинной трубой. Впрочем, лично мне больше беспокойства доставляет тот факт, что на боковой подножке мот стоит слишком вертикально и достаточно легко заваливается в противоположную сторону даже не особенно сильным ветром. У кореша такой же PC38 уже два раза утром ждал его во дворе, лежа на боку.

А мне, например, старая буса нравится больше новой. Из недостатков разве что удлиненного маятника с широким катком в стоке не хватает.

K1 не в 12м

Жаль. Я думал на 67 фотке снизу вверх 10, 12, 18 и 18 масштабы.

Тут скорее исследовательский интерес вида «что у этого парня есть в коллекции такого, чего еще нет у меня, и что можно было бы поискать». У меня около 70 моделей в 12 масштабе и уже давно есть сложности с поиском новых мотоциклов в коллекцию. Про существование К1 в 12 масштабе я и не подозревал, например. Теперь буду мониторить на ибее на всякий случай.

Было бы интересно почитать статью про вашу коллекцию масштабных моделей.

Любопытно, что в подобных спорах редко упоминают про негативное влияние шума на слух. Я лично даже на стоке всегда езжу в берушах, а про прямоток даже речи не идет.

А где такую рамку взять? И сильно ли эта конструкция телепается на ветру?

Но модерация, как я понимаю, опирается на усеченный вариант поговорки.

Это не стена памяти, а даже если бы была и она, то подход «о мертвых либо хорошо, либо ничего», на мой взгляд, исключает возможность сделать какие-то полезные выводы из трагедии.

З.Ы. у меня в 5 из 7 случаев подобный подход имел успех. Еще в одном — я спокойно сходил в суд.

А в седьмом что?

Интересно, почему никто до сих пор не перевел недавние вангования Райана по поводу скорой кончины харлея?

Мне кажется, для мотоциклиста маршруты к населенным пунктам интереснее и важнее достопримечательностей в этом НП. Такое себе удовольствие часами тошнить по разбитому асфальту или лететь стописят по унылой магистрали среди невзрачных полей. Не нужны мне ваши древние храмы, дайте мне красивую извилистую лесную дорожку с хорошим покрытием.

Я так понял, что выжимать сцепление не нужно, но т.к. автор наколхозил с датчиками и заводская защита от дурака теперь не работает, то теперь есть риск однажды завести байк на передаче. Однако, автор не считает это проблемой, т.к. у него есть привычка всегда заводить с выжатым сцеплением.

У анимешного прототипа был полный привод.

А где фото готового бэта?