Да да да))) Именно мотоком и мотоюа) Вспомнил былые счастливые годы, как будто вернулся назад в прошлое, когда на этих форумах общались очень яркие люди, были совместные незабываемые поездки по стране, какой то общий подъем мото темы.

Очень хорошо написано.
Аж сам вспомнил это время, когда был скутер бум в стране, все что то покупали, куда то ехали, были огромные планы, новые мото знакомства…
Спасибо!

Дешевле на территории Грузии.

Лари можно обменять в обменнике, который стоит рядом, но там не очень хороший курс, можно поменять ту сумму, которой хватит на покупку страховки больше менять не стоит.Либо рассчитаться карточкой, ручные терминалы есть во всех заведениях Грузии.

Ну за то к дорожной полиции можно обращаться по всем вопросам! Не откажут точно.Лично мне полицейский искал место в гостинице в Батуми в 2 часа ночи, когда я уставший случайно остановился на моте напротив их участка и спросил, где здесь можно остановиться на ночь, полицейский на крыльце бросил курить и начал звонить по телефону, а когда нашел место, то пошел меня провести.
А в Уреки при разговоре с патрулем, болтали о погоде, откуда я приехал и т.п.я случайно упомянул, что у меня мало воды, так вот вечером они привезли 5 литровую пластиковую банку воды!

Прочитал о ПДД в Грузии и стало страшно, уж очень автор сгустил краски.
На самом деле все не так уж печально, если придерживаться правил хотя бы в общих чертах, то все будет хорошо.
Но дело в том, что сейчас на дороги поставили массу камер и если наехал на сплошную или проехал не по той полос, то это передается ближайшему патрулю и он вынужден вас остановить т.к. это зафиксировано на видео и по любому нужно выписывать штраф.Но если нет фиксации, то патруль может прочитать лекцию-предупреждение и отпустить, либо не обратить внимание или да же махнуть рукой( палок здесь нет)типа проезжай! чего одиноко стоишь на красный свет!

Сразу через пару км от грузинской границы будут стоять на правой обочине ларьки и там можно купить страховку, она там одна и та же на все мото, расценки одинаковые по всей стране, на столе перед страховщиком лежит праслист, но купить можно только за лари, а курс в обменнике рядом очень маленький.

Байкеры есть во всех крупных и мелких городах и в довольно большом количестве, есть и мото клубы.Очень много их в районе Анталии и Кемера.Там проблема в том, что во многих районах сезон возможен, как рассказывали местные мотоциклисты, два-три месяца в году из-за суровых горных условий, то сильный ветер, то сезон затяжных дождей.Ну это скорее горные районы и центральная часть.Но мотоциклов реально много.

Для мото есть тарифы, продаются пластиковые карточки в рисунком мотоцикла для проезда платных дорог, их можно купить в желтом здании турецкой почты, обычно они стоят на обочине перед турникетами примерно метрах в 200 от въезда на платный участок.Карточка кладется во внутренний карман и датчик сверху над дорогой сам снимает с карточки какую то сумму за проезд.При курсе 2.8 лиры за один доллар США заплатил за карточку 60 лир, но на какое время-х.з там хрен поймешь эту систему.

Да мне в общем то все равно-приврал или было на самом деле страшно…
Но как человек, который жил в Грузии не как турист, а как обычный гражданин, очень хорошо знаю, что там наручники одевают только в ДВУХ!!! случаях-при совершении особо тяжкого преступления или при оказании сопротивления.

«В застенках грузинской инквизиции-)))))
Час поседел в наручниках и отвечал на вопросы!!! ГЕРОЙ!!!
Синяк хоть сделали? Ну хоть один?!
А то инквизиция какая то очень странная!

Последний раз чача там текла при Саакашвили, сейчас уже несколько лет там просто несколько сухих краников...)))

Еще как могут остановит и «продуть», но есть нюансы.
Днем «продувают очень редко и в основном, если полицейскому не понравился стиль вождения, к примеру, машина сильно виляет или очень ускоряется, а основное „мероприятие“ начинается с заходом солнца и до утра с учетом того, что традиционный ужин почти всегда содержит алкоголь.По законам там можно выпить совсем чуть-чуть, сам запах не является преступлением, дадут дувануть))) и если процент алкоголя не вышел за норму, то отпустят с миром.

Большое спасибо автору за детальное описание процесса!
Внимательно прочитал и почти усвоил.
Но буквально через пару минут посетила мысль-а надо мне туда ехать и бодаться с местной полицией, портить себе настроение за свои же деньги???
Может лучше в 25 й раз посетить любимую Грузию, где абсолютно полиции не интересен в плане вымогательства денег и где эта самая полиция в 12 ночи в Батуми бегала по городу в поисках места в пик сезона или привезла мне воду на пляже в Уреки, когда я просто в беседе с ними сказал, что хочу пить, а воды нет.
Или посетить Турцию, где очень огромные штрафы за нарушения ПДД, но откатав там почти полтора месяца, видел полицейских только на обочинах и при дорожно-транспортных происшествиях, причем на мелкие нарушения (пересечения сплошной и т.д.) они даже не поворачивали головы…
А здесь нужно что -то доказывать, держать в головах места их «работы»… не, лучше вы к нам:-)

Да там все очень просто-когда нажимаешь кнопку стартера.то ток с АКБ начинает поступать на обмотки генератора (принцип электро мотора) от этого начинает вращаться электро магнит и коленвал вместе с ним и происходит пуск двигателя, затем мозги отключают эту схему и обмотки генератора начинаю вырабатывать напряжение.Большой плюс- это отсутствие щеточного узла и минус стартера, как отдельного элемента конструкции.

Систему Старт-Стоп и «интегрированный стартер-генератор» Хонда использует уже лет 10, впервые эти вещи появились на маленьком скутере Дио-56-57.Стартер представляет собой обмотки генератора, при подаче тока, они толкают магнит, ну и сам коленвал начинает крутиться, а после пуска начинают работать, как генератор.Система Старт-Стоп заключается в том, что двигатель при включении кнопки на руле не работает более нескольких секунд на хх и двигатель глохнет, но если повернуть ручку газа, то он сам автоматически заводиться и можно ехать-это сделано для экономии топлива в пробках и меньшего выброса хлама в воздух.Эту систему можно отключить и тогда двигатель будет просто молотить на хх как обычно.

Привет.А дальше куда едете? Турция?

Прикольно читать вдвойне т.к. я сам этим летом более месяца катался по Турции по примерно такому же маршруту)) а когда ты там был, по датам? Упал ты просто от того, что там очень скользкий асфальт из за добавления в него мраморной крошки, я спрашивал об этом у местных и тоже упал на ровном месте-выставил ногу на перекрестке и она уехала, как по зеркалу.

Немецкий дизайн бесспорно вырос из студии разрабатывающей танки, но в данном случает, как гусь выглядит- вторично, главное, как он едет!

Да, и дороги там( в горах) постоянно в ремонте-работает довольно серьезная техника и не ямочный ремонт, а снимают и кладут покрытие километрами.Вызывает удивление такая забота о дорогах, потому, как по ним очень малое движение, можно проехать много км и не встретить ни одной машины.