По сухому там вполне проезжабельно, хотя местами весело. Выше — уже только на легких, и когда нет толп. А дождь, тем более такой, явно никто не ждал. Ну и вся ирония в том, что мы поднялись и спустились, а та самая злобная лужа напрыгнула на нас уже перед самым выездом на асфальт

С горки с попутным ветром — поедет, максимум, который я видела на спидометре — 206. Но это чисто ради удовлетворения любопытства. После 170 21е колесо начинает вести совсем неприятно, ощутимо воблить, при наличии бокового ветра иллюзия, что ты этим управляешь, пропадает совсем. И это на дорожной или почти дорожной резине, на шашках/полушашках я бы не рискнула. Оптимальный крейсер восьмисотки по трассе — 130-140, в районе 150 становится прожорливой.

В кроссе пока меньше, в шкмг становится всё больше и больше. На тренировке на группу в 8-10 человек будет 2-3.

Я езжу лучше многих парней. Что на дороге, что на картодроме, что на грунте. И знаю девочек, которые ездят гораздо лучше меня.

Девочек на мотоциклах в принципе сильно меньше. Но я подозреваю, что внутри этой выборки распределение хорошо и плохо ездящих будет примерно такое же, как и у мужиков. В гонках сложнее, там очень мало кто из девочек может ездить наравне, а выше какого-то уровня уже совсем не может. Хотя я видела восьмилетних девочек, в клочья рвавших больших опытных мужиков. Глядишь, подрастут — подвинут и там.

Ничуть не хуже кого?

В Москве, кстати, чаще всего не пускают именно тётки — ну или мне так везло. Те, что помоложе — потому что в телефон залипают, постарше — не видят или из принципа.
Я как-то одной такой залипающей, продолжавшей упорно меня зажимать, несмотря на предыдущие попытки привлечь внимание, рыкнула в открытое окно так, что она телефон выронила. Честно скажу, мне было приятно. Вероятно, некоторым так же приятно не пустить мотоциклиста.

Можно, например, задуматься о покупке эйрбега, исходя из описания повреждений — это единственная вещь, помимо шлема, которая имела бы какой-то смысл в лобовом с грузовиком.
А ещё задуматься про страховку, а лучше две — приличная программа ДМС и страховка от НС с адекватным покрытием на случай смерти и инвалидности. Потому что

В бесплатной больнице Олега не собрали бы?

Скорее всего, нет. А если бы собрали — он бы сам первым об этом пожалел.

А если бы он влетел в грузовик не на выезде из больницы, а километрах в 20 от нее?

Скорее всего, нет

Мой хирург из ЦКБ кроссом занимается. А вообще у них из сотрудников-мотоциклистов большинство как раз травматологи)

Много зависаешь) 1360 от Элисты за 14 часов, из которых 1,5 потеряно на рабочий зум и 50 минут на московские пробки. Крейсер 130-140

О, блин, какой срач я пропустила. Девочка, 174/62, езжу на среднекубатурной турынде и город и грунтовые серпантины в горах, например. Решает только скилл и до некоторой степени мышечная масса

Последний раз абс сработала у меня на абсолютно штатном торможении с 40-50 км/ч по свеженькому жирненькому асфальту, по которому только что проехала поливалка. Было немножко неожиданно. Думаю, что прилечь было бы ещё неожиданнее.

второй кейс у тебя какой-то действительно слишком теоретический. вот перенаклонил мот на маленькой скорости, не свесив тушку, и ушел в лоусайд — сколько угодно.

Вот ты мастер комплиментов) к тому моменту, как они меня догнали и в доки посмотрели — уже было довольно очевидно

Угу. Теперь жду, пока с обочины здороваться начнут и платочком вслед махать.

А так им просто скучно было, по-моему. И вообще любопытно посмотреть, как девочка на турынде ездит. Мы там обратно пока ехали, просачивались через глухую пробку 5 км/ч, чуваки явно с любопытством следили, выпущу шасси или нет.

Мммм, у меня тут тоже забавно было. Еду я тихонечко с работы в сторону дома, еще не час пик, но пробки уже начались. Съезд в две полосы, я в междурядье аккуратненько выползаю, при этом главная у нас, а не у тех, кто едет прямо. Слева и сзади меня по ходу движения островок, там стоит гаишная будка и регулярно тусит мотобат. Краем глаза отмечаю, что и в этот раз стоят, перевожу взгляд на дорогу и продолжаю выползать дальше. Выползла, проехала без особой борзости км 3, съезжаю с шоссе на дублер — и тут сзади выскакивают двое. Ну ладно, останавливаюсь, достаю доки. Чувак начинает на меня наезжать про нипатчинение, дескать мы тебе тебе там махали, над нами там мужики ржут (sic!). Я честно говорю, что их не видела, смотрела на дорогу, вот сейчас остановилась по первому требованию. Чувак делает морду кирпичом, засовывает мои доки в карман и говорит — езжай за вторым. Короче, меня с мигалками эскортируют обратно, на месте пробивают доки — а там внезапно все чисто, даже ни одного штрафа в этом сезоне еще. Ну чо, пальчиком погрозили, прочли нотацию, что мотоциклист должен головой вертеть на 360, отпустили. Но на этом цирк не закончился. Еду я через пару недель утречком, в другом месте стоят. Тут чувак аж на середину проезжей части выскочил. Ладно, выворачиваю, останавливаюсь, только тянусь к докам — он смотрит на меня внимательно и вспоминает: дескать, а, это у нас бандитка, которая не любит останавливаться, фиг с тобой, езжай. Занавес.

Z400 с 19 года выпускается.
Нафига нцеху-то? Тяжёлая унылая корова, разве что унитаз есть под косметичку. Девочке нужно что-то лёгкое и низкое.

Нинзя 300 / Дюк 390 / Зетка 400. Не в бюджет сибихи, да. Бажажи всё-таки унылы.
Да чего далеко ходить — мы сейчас подруге выбираем первый мот, сибихи в списке нет.

Опасаешься за свою честь?)

Хз, у нас никаких проблем не было. Абхазы разные — есть жадные и хамоватые (как в любом туристическом месте), есть наоборот. В остальном люди как люди. Вот стиль вождения в Сухуме меня поразил, да, это похлеще кубаноидов. Ну и бескрайние коровы место лежачих полицейских

Нормальный. Но да, морально устаревший. Насколько — вот прям жопой чувствуешь, пересев на относительно свежий (с инженерной точки зрения) мот.

У тебя был стыд? О_о