— вот это несколько скользкая тема, и с правовой точки зрения и с точки зрения собственной безопасности. Уж тогда лучше свое пожаротушение включай! Правда, и от него грабители могут в ящик сыграть…
Выдержит каркас или не выдержит — это конечно вопрос конкретного исполнения, но вот идея «пристегни ремень» на двухколесном транспорте весьма спорна. При аварии водителю кувыркаться вместе с аппаратом, так притом еще никакой защиты сверху!
Ну да, а еще мотошкола — даже хорошая — это только площадка. А в городе ты оказываешься один и без инструктора! Хорошо еще, когда авто-опыт есть. У меня не было… Так что первый выезд на ДОП — экстрим полюбасу :)
Вот, специально откопал — похвастаюсь :)
Кстати, судя по виду, никогда к велосипеду прикреплен не был. Да и куда его крепить? Так, разве что как жетон в кармане возить. Видимо, идея «всех посчитать» разбилась тогда о быт…
<img src="" alt="" />
Бедные велосипедисты — на дороге они мешают автомобилям, на тротуарах пешеходам. Еще недавно и я был в их числе. Щас обленился педали крутить, скоро растолстею, на чоппер пересяду…
Я слышал другое — при падении опирается на твердую подножку и опрокидывается вокруг нее прямо на морду. Сам падал только на нулевой скорости, так что не проверено. Но логика подсказывает, что усложнение конструкции подножек для чего-то нужно…
Забавно читать, как многие стесняются своих падений. Мол, это было только один раз и неправда, да я только на травке и не считается… Ну прям первертоз какой — на моте упасть :) Вопрос же простой — падал-не падал. Правда, немного не понятно, какие выводы можно тут сделать. Может быть, резоннее было бы спросить, КОГДА упал в первый раз? А по-секрету: падали все двухколесные! Хотя бы на велике… Так же, как падал и любой, кто умеет ходить.
Насчет инжектора моё имхо, что плюса особенного нет. Ну 2 литра вместо 3-х ебровских. И за сколько тыс. км «отобъешь» разницу в цене? Я прикинул, что за 2 своих сезона (20000км) я сэкономил бы 7000руб. Думаю разница в цене будет значительно больше. Помимо кик-стартера в минусы добавлю обилие пластика. Помимо ломкости (для новичков же?) как-то не гармонирует с крошечным движком. Непонятно, почему на 8кг тяжелее. Был АБС — тогда бы можно простить еще. Складывающиеся подножки водителя — плюс.
Кстати, в свете последних изменений в КоАП, многие автолюбители бросились обратно устанавливать тонировку. Номера-то теперь не снимут! А, как показывает практика, все то, за что положен незначительный штраф, остается без внимания ГАИ… Сейчас, я подозреваю, начнется охота за грязными номерами, ведь за это — Лишение! Простой пример. Едут два автомобиля. Один с грязными номерами (лишение), а второй поворачивает направо из крайнего левого (вроде как предупреждение или стольник). И как вы думаете, кого остановит гаишник и как это отразится на смертности населения? Вот и статистика говорит, что число ДТП уменьшилось после установки камер, т.е. замены живых людей на искусственный интеллект. Поэтому повышение штрафов — это еще не панацея…
Кстати, судя по виду, никогда к велосипеду прикреплен не был. Да и куда его крепить? Так, разве что как жетон в кармане возить. Видимо, идея «всех посчитать» разбилась тогда о быт…
<img src="