Как всегда увлекательный рассказ!
Миланчик — удивительная смесь женского обаяния, красоты, ума и мужества!
С 2016 года наблюдаю с интересом.

Очень напомнило категорию парней, которые любой ценой хотят купить себе БМВ просто потому, что они хотят себе БМВ. И покупают зачастую древние и убитые корыта, но с шильдиком БМВ. А после покупки обнаруживают, что такая машина требует соответствующего ухода и вложений, и чем она старше, тем вложений и ухода нужно больше. И не дай бог раньше она была у такого же владельца.

Купить мотоцикл не слишком сложно, в конце концов можно и занять денег, но потом их придется возвращать, а мотоцикл необходимо содержать и обслуживать. Потому что ездить на необслуженном мотоцикле со старой или изношенной резиной это латентный суицид. К тому же сюда обычно добавляется максимально дешевый экип, который защищает максимум от штрафа за отсутствие шлема…

Ну, при плохом освещении может сойти за спорттур :)) Движок у него от спорта, более или менее, так что…

*я рада

Надеюсь когда-нибудь мы побываем там вместе с тобой… Алтай прекрасен. И хоть я очень скучала по тебе, пока ты там был, я дача, что у тебя такая прекрасная работа!

И я там была! Любимый, спасибо за статью, приятно было вспомнить нашу поездку. Планируем новые на 2020 год?

Да он без прототипа делан, много было идей но сделал как сделал. Я 2 поста писал, но после них уже опять все переделал по факту. Был кафе — теперь скорее боббер, теперь хоть ездить можно стало, крылья сделал и свет нормальный и прочие гражданские прелести.
Огурец от харли, люди не оборачиваются и не подпрыгивают как раньше.
Но все равно редко катаю, 40 сил — еле живой в сравнении с норм объемниками.

Тоже смотрю GeoAlexa)

Почему-то Триумфовский Боббер напомнил)

… не думаю что вас, монстров, впечтлит. Это с заездов, карбы в поле настраивал поэтому нулевики сняты.

Давай, делись успехами) Я про фото аппарата

Got it.
Типа понял. Мне просто эта поделка зашла.
+ раскопал целую кучу тюнинг шараг попутно, интересно же.
Тема интересная, хотя и для сильно ограниченного круга безумцев.
Я к ним принадлежу условно, один аппарат сваял и успокоился, времени уходит тьма а его особо то и нет.

Теоретически маятники есть, но:

1) Обычно все такое модное — под широкое колесо, а оно мне не сдалось
2) Стоят эти решения дофига, но дают не сильно много. В лучшем случае, сэкономишь 3-5 кг веса

Есть история о том, как один фанат делал из Дайны супер-технологичный драгстер. Поменял там вообще почти все, потратил около 2 млн. У нас такой ультимативной задачи пока не стоит. Как минимум потому, что для «суперперформанс-байка» Софтейл далеко не лучшая база.

Идея была сделать приятный городской Харлей с низким весом и олдскульными чертами, при адекватных расходах на сам проект. Ракету мы пока не строим) Хотя периодически приходят в голову мысли о том, чтобы вторым этапом реализовать более радикальные переделки двигателя, тормозов и подвески.

Даже на таком маленьком не могли концепт довести до серии))
Он как-то приятней глазу, за счет сложных профилей рамы и др.

Отличные фотки и ненапряжный текст, фото восходика на фоне церкви отпадное! Плюсанул.

Повод доехать до Болгарии, однако! Покушать мы любим))

Благодарю =)
А впечатления могут быть ну ооочень разные не только с пассажирского сидения, но и с соседнего мотоцикла) Например, когда мы вместе по одной и той же дороге выезжаем — я на TTR-е, а муж на Трансальпе. Делимся ощущениями — как будто по разным странам ехали :D

Думаю, это на любителя)) Каждый человек по-своему видит происходящее и по-своему его описывает, а читатель уже выбирает, кому что ближе)

Уговор был на спортивно-туристический мотоцикл, поэтому выбирали мотоцикл по фильтру «спорт-турист» на автору.
Потом читали и смотрели обзоры на него и видимо из-за версии «n»-нейкеда, этот воспринимается как спортивно-туристический

Всегда такой расход был. Езжу в основном по 5-10км за раз. Свеча кирпичная.
А ваши 4л в каком режиме?