А что за уникальное место в центре Минска о котором с 7-50 говорите? Можно адрес или координаты?

Это как с боковым интервалом))
Он есть, но какой — никто не знает)))

он там есть, только беда в том, что шестерня его привода в большинстве китайских моторов пластмассовая, из прессованных пластиковых стаканчиков. И, сдается мне, ей благополучно придет пенсия куда быстрее чем без лишнего фильтра.

Поздравляю с приобретением!
Сам в этом годе тоже пересаживаюсь с турынды на толстый турер. Интересно было ощущения почитать.

непосредственно путешествие и отдых начались сразу после выезда из дома, а не в конечной точке поездки

Разделяю и поддерживаю, сама дорога уже отдых, жаль многие забывают.

Надеюсь это не обидное обращение))

Да, видел вчера несколько новичков) Главное не бросать это дело, каждый шаг вперед очень мотивирует не останавливаться)

Да, я ее прекрасно помню, Паркса читал в оригинале и на русском одновременно, сравнивая перевод. Кстати, нашел несколько критичных неточностей в ру-версии. Но прямо сейчас не вспомню, какие именно, если честно.

Все верно и круто, я просто напомню, с чего началось, а то ушли уже в какие-то степи, но суть вопроса как-то выскочила за поле внимания:

«Газ надо открывать сразу после наклона мотоцикла в поворот.» Что???? Ты в своем уме? )

То есть в момент максимального наклона мы продолжаем дотормаживать до апекса и не трогаем газ, так что ли? У нас есть угол наклона, есть тормоз, но нет газа и нет тяги. С точки зрения элементарной механики звучит как рецепт опрокидывания.

А дядюка Паркс вот так наглядно показывает, что газ начинает открываться сразу после руления еще в максимальном угле наклона и растет по мере выпрямления.


Ну и конечно, из моих уст это все теория, потому что на практике мне до такого уровня надо еще прилично потренироваться. Но вот с табуретки своего днищенского опыта я могу сказать, что отсутствие тяги (газа) в повороте при максимальном угле наклона — это очень и очень хреновая штука, из-за которой я не раз шлепался в нелюбимых правых поворотах, когда я наклон дал, а газ не дал.

Мне кажется, с названием «Триппер» в РФ продажи не очень пойдут

Вот все хорошо, но очень уж спиц не хватает, сейчас смотрится незаконченным

Чтоб у нас он меньше 900 стоил…

Шик!
Неподдельные эмоции!
Очень жду подробностей!

Справедливости ради, есть разница между конструктивно схожими ниссин, брембо или кто там ещё бывает?
Суппорт это довольно простая конструкция, и количество поршней само по себе не показатель.

Вы так говорите, как буд-то это плохо.
Особенно для потребителя.

Triumph, емнип, уже лет 5 как собирает мотоциклы и отдельные узлы в Тайланде, там собственно расположены 2 из 3х фабрик, теперь получается английскими останутся только ограниченые серии, но что-то мне подсказывает, что цены от этого не изменятся совершенно ))))

Красотища!

вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх

в том-то и дело, что слово «вытянутая» вполне можно трактовать как вытянутая до кончиков пальцев ;)

остальные детали на усмотрение водителя

После ролика вспомнил, что наверно зря я вместо мотобот использую в городе простые кеды )

В ПДД мудра никак не регламентируется, речь идет исключительно о положении плеча и предплечья, остальные детали на усмотрение водителя ))