Они как-то разберутся.
Делали легенду и продолжат.
Намечено много путей, и что-то да выстрелит, взлетит.
Основной рынок ХД был и будет сша, а там формула быстрее+сложнее+легче=продажи совсем не аксиома. Часто наоборот или в параллель с легаси, понятным и простым. Есть постигающие дзен, есть постигшие. Вечный клинч.
Сейчас на рынке сша подобие весов, ХД и реанимированный Индиан, и мне нравится состояние борьбы этих двух подходов и идеологий, дающая старт эволюции платформ.
… прогнозы пальцетыков ни одной тыщи не сделавшим на Харли стоят недорого)) мои буквы тоже ничего не стоят, но я хотя бы попробовал что такое ХД.

детектив))

Очень тяжело было продавать одновременно и софтейл и дайну. Как объяснить потенциальному покупателю для чего мотоцикл софтейл и для чего Дайна? А ведь они для одного и того же, для пафосного перемещения от дома до ближайшего бара. Поэтому и убили дайну в пользу софтейла. Софтейл при этом тоже испохабили.
Что до вирода, то никому он не нужен, ни поклонникам марки, ни тем более тем кто к ней равнодушен

Приятно, когда техника попадает в хорошие руки.

Дед-гопник! Твои сатирические истории — украшение БП!)

Благодарю, для меня познавательно.

Внимательно посмотрю при следующей замене. Но заподлицо там точно ничего не было.

Макларен курильщика)))

Ага, одни тут уже пытались новый суббренд создать. Ничем не кончилось.

А у HD ситуация еще и похуже — они расставили столько флажков вокруг своего сегмента, что сами теперь через них перепрыгнуть не могут.

Оно бы все ничего, но столь тщательно воспитуемое и огораживаемое стадо просто вымирает. А новые в это стадо не хотят — снаружи через эти флажки тоже непросто перемахнуть.

семью на море, сам в путешествие. у меня пока по другому никак.

Да, я в России тоже пользуюсь Стрелкой для оповещения о камерах (хотя о треногах она не знает, но треноги в спину редко направляют). Ну и потом российские номера европейскими камерами вряд ли распознаются. (знаю, что камеры батьки наши номера прекрасно читают, но тут уже Стрелка в помощь) Так что в Европе не столько бездушных камер опасаюсь, сколько живых полицейских. На машине неоднократно наблюдал в Польше и Чехии, как тебя обгоняет неприметный автомобиль без полицейской расцветки и за задним стеклом у него загорается надпись: «ты попал! езжай за нами чувачок». А мотоциклистов кто-нибудь так на дороге тормозит? Или можно валить на все деньги. В России на свободной трассе я предпочитаю крейсер 160…
PS: на этих новогодних каникулах я ездил на машине через Беларусь и перед границей проехал без остановки мимо поста, где проверяют штрафы (а мой номер светился). При поездке на мотоцикле меня за штрафы на машине не примут? Владелец-то один у транспортных средств…

Очумелые ручки! Будем следить! Пиши дальше :-)

… и слил бы макларену в первом же повороте.
опять же не понятно, что за модель макларена.

В России можно совершенно легально занимать одну полосу с другим ТС, независимо от бокового интервала. По разметке ездить нельзя. Проекцией ТС выходить за пределы разметки вроде как тоже нельзя, но хрен докажешь. Перестраиваться туда-сюда без поворотника нельзя :)

Да это пофиг, на нем никто и не будет повороты на таких скоростях писать. Для видоса работал человек, сняли эффектно — смотреть приятно, а при этом еще и цифру получили красивую — фулхауз!

в Украине де-факто вопросов у полиции к езде в междурядье нет

Сергей, какой же это дивный аппарат!
Я вообще не фанат байерише моторен верке но этот был сделан инженерами а не маркетолагами, как говорил Антонов — «красивый самолет хорошо летает».
Удачного восстановления, техника достойная.

Там надо ехать медленно и печально, как на машине?

Есть приложения для телефона, которые говорят о камерах в наушники + есть карты с камерами контроля скорости.
Я пользовал Антирадар (РФ + Беларусь), дальше — MapCam.info. Навигация Sygic — карты так себе, зато показывает камеры, опасные повороты, расстояния до следующей заправки по маршруту, мест отдыха и т.д.
Чаще всего держал примерно +20 от разрешенной, чтоб если что скинуть. По трассам это действительно медленно и печально, а вот если прокладывать по второстепенным дорогам — вполне себе задорно. Там заодно и полицию встретить не довелось ни разу. Мимо белорусов с радаром случайно пролетел 160, они только рты открыть успели :)
В Италии ехал чуть медленнее, чем все, но всё же быстрее, чем в России.

Читаю и думаю, что хочу такое повторить. Ну т.е. я давно хотел как-нибудь пересечь Америку от берега до берега, но это желание было… невизализированно что-ли. Т.е. я не представлял, как именно и зачем вообще. А сейчас читаю и всё больше понимаю, чего именно хотел бы от такой поездки получить.
Вот только… А не попробовать ли такой мотоцикл в Америке купить (не новый), а потом, проехав через всю Америку, отправить его в Россию и продолжить ездить на нём уже здесь?
И ещё, если возможно, осветите вопрос страховки жизни и здоровья: в штатах мед. помощь очень дорогая штука, чтобы поехать через всю страну без страховки.

Сеточки маслонасосов примерно заподлицо вставляются, если память не изменяет. Если их нет, то это какой-то косяк. Или весьма странная экономия на спичках.