Не стоит нормальному человеку употреблять слова типа — ватник, жид, и так далее. Да, прочитал внимательно, я же хотел увидеть ответ, но увидел кучу шелухи, и Ничего по теме вопроса. А вопрос типа не отключаются ли у меня мозги от слова «ватник» насколько согласуется с твоим «я уважаю чужое мнение»?
З.ы можно не отвечать, я уже давно все понял и сделал выводы.

Очень круто так ездить, когда получается поймать волну. Какая-то музыка есть на шлеме или м.б. используете наушники? Какой крейсер у мини-гусенка?

Путешествуется на ура, с обилием позитивных эмоций и впечатлений

Я же не навязываю. Я делюсь.
Другое мнение, отличное от моего, допускаю вполне. И так же уважаю его.

Хосспадеисусе, причём тут обоссут?

Стеб )))

Причём тут марка мопеда?

При том, что традиционно в МС ездят на американских мотоциклах, исключений я не видел, ну кроме как первых клубов на просторах СНГ.

К примеру, Vagos MC c точки зрения HAMC тоже нонсенс

В каких-то моментах может и да, но Вагосы тоже ездят на определенных мотоциклах, не? ;)

Я к чему, МС — это то, чего со стороны не видно, а не наоборот.

Естественно, не зря же есть такая абвиотура как F.T.W., но тем не менее внешняя (для остального мира) атрибутика и прочее для МС имело значение. Какие=то вещи меняются а какие-то незыблемы… пока по крайней мере.

Все они добровольно сняли цвета, когда носить их стало некомфортно.

КМК намного чаще снимают цвета как раз по внутренним (не известным со стороны) причинам. К сожалению внутри клубов страстей и политики тоже не мало, люди — везде люди.
На Ютубе у МотоБратана есть серия передач про историю мотодвижений С.Петербурга, там крайне много подобных историй, я бы даже сказал в большинстве случаев мотообъединения разваливались по внутренним/личным причинам а не из-за внешнего давления. На просторах СНГ это еще обусловлено тем, что в подавляющем большинстве случаев ничего кроме общей идеи людей не держит, и когда они разочаровываются в идее — они выходят.

Зря — что? Называю вещи своими именами?
Тут я не высказываю своё отношение, повторюсь — не для этого ресурс создан.
У меня полно друзей русских и вообще не разделяю людей по национальному признаку. Ксенофобия, расизм, шовинизм при этом должны так и называться.
А ты вообще мой ответ прочёл внимательно, первое предложение? Или от слова «ватник» мозги отключаются?

Заводил даже сидя на мотоцикле левой ногой — тапочки на месте — вопрос настройки и навыка. Вечно что-то ломается у людей с руками, но проволкой и изолентой. Если нормально сделать, особенно добавив в комплект к рукам ещё и голову сверху, вполне надежный мотоцикл выходит.
Но это всё демагогия, я думал, что у вас в каждом дворе по ижцу стоит, может у тебя самого даже был, но это якобы так очевидно, что можно умолчать.

По статистике, примерно 50%. Остальные 50% в челюсть… Ну, верить ей или нет — дело сугубо личное, разумеется.

Весит меньше турынд класса 1200, едет совершенно не так (разве что как катош), уже намного, рулится лучше чем 90% турынд в тесноте. Чтобы понять надо покатать а еще лучше заехать в сухой офф но тесный. В сравнении даже 890 катош габаритно ощущается куда больше. Странные были ощущения после Тигра. Тигр сразу показался кораблем в сравнении с Явой.

Я вот не понимаю спортбайки уже давно. Или езду в городе на мотике :) да и вообще жизнь в городе. У всех все по-разному… приоритеты итп. Жизнь штука разнообразная :) Например я (ваще никак казалось бы) купил еще и Боббер и с удовольствием на нем катаюсь в поездки ближнего радиуса (до 2000 км). Сказали бы 10 лет назад — не поверил бы.

Просто помню в детстве у соседа тапочки вверх улетали, когда он планету заводил))) Такой себе опыт Вам скажу. Да и все эти планеты и юпитеры для людей с руками, там вечно что то ломается.

Поэтому у меня уже другой закрытый шлем, я написал про него в посте. Этот шлем тоже сработает, но не во всех случаях. Я смотрел статистику, большая часть ударов при аварии происходит в теменную и затылочную часть.

Куртки-сетки и термуха рулят в жару. Вспотнул на светофоре, поехал — обдувает, хорошо! Быстро просох в движении, остыл, запаха вонючего нет. В обычной хб футболке без куртки точно неприятнее в жару.

А зачем нужна вся эта экипировка, если при первой серьезной аварии этот шлем отработает на неудовлетворительно и отправит на тот свет?

Подозреваю, что сейчас появятся критики, которые скажут, что мой внешний вид во всем этом экипе не очень хорошо подошел бы к моему байку

На самом деле, всем пофиг. Автор молодец что купил экип, достойно уважения и поста в интернете:D

расход на любом мото зависит от правой руки. На этом зажигать в серпантинах получается где-то 5-5.5 но это таки зажигать. Средний у меня вроде 5 или 5.05 после недели в Доломитах.
При спокойной езде 4.5-4.7
При совсем спокойной падал до 4.2.
Если тулить 180 по магистрали все время наверное и больше можно. Но я на магистраль выезжаю только если мне заплатят :) а иначе нет уж. Благо география позволяет. ИМО хуже чем тошнить по какойнить платке только пожалуй какой нить путь ильича на исторической родине :)

У меня еще Боббер 1200 есть — на нем рекорд был 3.7 литра на 100 в испании в Галиции. Там такие дуги-повороты классные, идешь мягко и он не жреть а скорость ограничена скиллом.

… на тот свет

Кофр всё-таки не 10 литров, а чуть больше)
А про жор масла на микрогусях и эрках раньше не слышал, вот генератор на первых годах выпуска — умирал у народа часто.

Плюс за подход: Сначала экип, потом байк

Прикольные) Я их даже рассматривал к покупке, но меня огорчила цена. В тот момент они стоили в черном цвете сильно дороже 20 тысяч рублей. С дугами я в итоге вопрос закрыл, об этом будет во второй части повествования.