Огромный минус таких многофункциональных шлемов в том, что ты не гибок в решениях, в подборе компонентов. То есть надо полностью полагаться на разработчиков сего девайса. Допустим встроенная камера — это отлично. Но при ее выходе из строя, придется думать, что делать дальше. A если кaчество работы не устроит- опять таки искать другой вариант.
Ну и вес- 1650 гр, ну так себе.

В видео имеется ввиду отсутствие низов относительно китая. Мой коммент объясняет что нужно четко отделать эндуро китай от эндуро австрии. Австрия более взрывная с верховым мотором с длинными передачами(длиннее чем на кроссе), что приближает австрийские эндурки к кросачам. Понятно что FE250 менее моментный чем TE300. Ну и на сколько я понял по 2т все тащатся изза плавности(нет торможения двигателем, на 4т это выматывает). Следующий мот хочу 2т именно изза отсутствия торможения двигателем.

Моей модели нет в прошивателе :/ новая через чур… Что такое TPS?

То, что цены на вторичке отражают качество — популярный, но неверный миф.

Вот вот. И еще иногда хрен подлезишь куда надо с этой бандурой, режет же она только под 90 градусов.

Дремель отрезным диском отлично грызет картер, если промазнуться по сливному, я пробовал))

Это что, барабанные тормоза?? На детских велосипедах уже дисковая гидравлика! Приборка точно такая, как у меня в 200м- на скутере была, молодцы японцы!

Насчёт «деревни» — в Мск резины полно, но многие тут её заказывают, допустим, из Питера (так дешевле выходит). С запчастями аналогично.

Главное что путешествует)

Насчет отсутствия низов на 2Т — многие профи в хард-эндуро как раз катаются на 2Т из-за того что у них моментальный подхват с низов и стабильная тяга, что дает проще трогаться и травить сцепой на медленных подъемах и при этом не зарываться.

Если зубилом не получается попасть по болту, то мне страшно представить что будет с Дремелем в таких руках. Возможно вообще случайно окажется у механика в заднице каким-то чудом

Согласен. Как читаю стотыщмильённое «все будут ездить на эндуро» — тут уже и принюхиваться не надо. Запала у экспертов обычно хватает всего на пару лет, ибо вдумчивый эндуризм это сильно хлопотно, но по началу да, громкие заявления на каждом форуме ;)

Единственный минус «кроссовой» коробки в эндуро в том, что обычно (не всегда) у кроссачей достаточно длинная первая передача. Эндурики с завода обычно делают с широкоступной коробкой чтобы они были чуть более пригодны для катания по дороге, что им обычно разрешено делать из-за наличия светотехники и прочего.

Широкоступка для «харда» уж точно не нужна, для лайта и покатушек по лесу в принципе может пригодиться чтобы воткнуть 5ую и ехать на низах спокойно шишки раскидывать. Но опять таки мы вроде как не о таком говорим.

Насчет звезд вообще нерелевантный пункт ибо звезды все равно все подбирают под себя в конечном итоге.

Срок возникновения критических проблем тут сильно разный. Сравнимый с годом для сложного электромеханического устройства срок для архитектуры будет на порядок больше. И в старом доме, который проверяется раз в десять лет поверхностным осмотром, жить довольно стремно.))

Не было проще, не было дешевле
Мы ж в деревне живём, да и не сезон

Какой трек, какая Казань ))
Я на нём как слон на моське! =)
Девочка ездит, наклонять боится, резина старая.

Нет, просто амортизатор устал нести тяжелую ношу =D

Суммы вырастают из оценочной экспертизы страховщика, причины ДТП же устанавливают не они, поэтому ситуации не сравнимы.

По-моему очевидно, что государство с полностью рекомендательным устройством существовать не может.

Почему?

«Рекомендация» «не убий» сколько там уже существует? 5000 лет?

Давно ли сами государства стали придерживаться данного принципа? Даже от смертной казни не везде отказались, а уж от иных вариантов подавно.

Спасибо, надо дальше писать)