Ну да, коротенько )

Бледно-зеленый, классика. Но тут особенно феерично, потому что проморгать в чистом поле при ясной солнечной погоде огромный грузовик — это надо уметь. Респект, чувак!

Лишение это, лишение, как ни печально. Оптика под галоген? Что другое ни сунь (кстати, даже лампу накаливания 60х годов) — изменение режима работы светового прибора.

Был бы двухтактным… А так…

А старый прием с паронитом и резаком не сработал бы? Прокладка за 4 тысячи это вам не это.

Контакт есть (даже два), но в Москве. Если рассматривается вариант приехать — сдам. Сам у обоих наблюдался, впечатления положительные (спортивная травма и ортопедия).

У носорога плохое зрение, но при его весе это уже не его проблемы.

Именно по этому никогда не гоню со светофора… У нас так вообще некоторые за норму считают проехать на красный. Я и на мигающий зеленый иной раз боюсь ехать — а то торопыг тоже хватает.

байкер тормозил, старался)

почеум-то он начал смотреть по сторонам ПОСЛЕ того, как поехал, а не ДО.
причём видимость идеальная же.

«Я у мамы Triumph Thruxton»

Прочитал, почувствовал себя блондинкой)

Как вариант доп питания для экшн камеры может и сойдет.

Но для решения оглашенной задачи

считаю видеорегистратор следующим по важности после экипировки инструментом мотоциклиста

есть решение. Как ни странно, оно называется — моторегистратор. Есть и с двумя камерами. Поставил и забыл.

Внешний аккумулятор я прячу в сумку на поясе,

Кошмар

кабель на шлеме можно закрепить в нескольких местах с помощью того же клеющего пистолета.

Ужас

Все вышесказанное, конечно, ИМХО- каждый сам творец проблем себе.

зы. Я бы высверливал и дорабатывал надфилем, отверстие было б аккуратнее. А при плотной подгонке и термоклеем, возможно, заливать бы не пришлось.

ззы. кабель приклеен. А камеру вытаскивать не надо никогда?

зззы.

Выгода — можно заряжать одновременно и камеру и телефон.

Убил! :-)

один нет, а 11?

Часто, возвращаясь домой в сумерках(Питер), встречаю джигитов. Оголтелые, готовы на большой неоправданный риск. Есть у нас одна шикана в Рыбацком на выезде, нередко поджимают сзади долболобы, мол тихо едешь. А там колдобины местами, в темноте не видно. Или новый отрезок на Обводном с закрытым поворотом в конце. Рейндж Ровер хотел меня обогнать на этом повороте, хорошо, что я заметил временный знак «Дорожные работы» в темноте, как раз за поворотом на спуске было сужение из 4х рядов в 2, срезанный асфальт. Сбросил скорость. У меня закон- в закрытые повороты не лететь! Но тут новый участок, ровный асфальт- короче, было искушение навалить. Сейчас понял- гонсчегов много, а я один. Если закусываться с каждым, то любая поездка превратиться в приключение и этап мото гп.
ps я тоже новичок).

Порадовал мужик на тротуаре. Такой «А что это у нас тут прилетело? Мусор? Хммм» и дальше стоит руки в бока уперев.

Если бы не прочитал о бразильском происхождении, подумал бы что это немцы сотворили. Настолько выверенный, четкий, минималистский…

Олин мотоцикл не спасет от 20-часового ожидания.

Вот это грамотный подход — фулэкип в первый выезд и вызубренный Кейт Код. С таким подходом у тебя есть все шансы кататься долго и счастливо. Приятно было почитать )
Только рекомендую вместо джинсов со временем купить мотоштаны. При падении на скорости от 60 и выше джинсы рвутся как марля, я проверял. А бедра и жопа ничем не прикрыты. Сидеть потом несколько неуютно )

Сразу не врубился-где хвост, а где грива))

Ход мыслей ясен и верен. Подача так себе…