Заварить или новый купить??? / Q&A / БайкПост

я понимаю лапку кпп или тормоза заварить, заварить глушитель, заварить ручку сцепления, ну на крайняк поддон картера заварить, но внутри варить… я б не стал! оторвёт еще потом бед не сосчитаешь!!!

5 июля 2012 в 11:17

ХЗ в интернете насмотрелся картинок там куски двигателя наваривают, дырени размером с кулак заваривают… Вот и немогу сейчас определится как лучше…

NtLDream

5 июля 2012 в 11:34

оцени: стоимость и надежность сварочных работ и стоимость и 99%-ную надежность новой детали и думай. оцени последствия. вон у ______ в путешествии по европе шатун оторвало, продолжая ехать это привело к замене движка… (канеш это был не крайняя необходимость но все ж)

Bodya

5 июля 2012 в 12:50

Ваня, а какой мотоцикл то?

5 июля 2012 в 13:04

Моя эфка бедолага…

5 июля 2012 в 13:05

понял, не рискуй восстанавливать. Если оригинальные запы дорогие, бери б/у мотор в сборе.

5 июля 2012 в 13:15

Неее новье сразу отпадает, 72 куска за картер только! Вроде бы подыскал контрактный моторчик его буду брать, а этот на запы раскидаю!

Bodya

5 июля 2012 в 13:17

понял. На Украине мотор макс 1500 у.е.

5 июля 2012 в 13:20

А есть варианты на эфку? PC35E мне нужен

Bodya

5 июля 2012 в 13:22

я торгами не занимаюсь, да и людей в лицо не видел, которые моторы продают. Но у нас ребята покупали. тут же еще кот в мешке или просто кинут или мотор убитый. В общем вопрос серьезный.

5 июля 2012 в 13:26

Согласен, но ведь нужно как то поступить… Больше все кидалова опасаюсь!

ingmar

5 июля 2012 в 15:17

Варить.

В этом месте нагрузка=0, к тому же рядом ребра жесткости — неповедет.

5 июля 2012 в 15:21

На фото видно кусок шатуна торчит из магистрали масляной он ее проби как с эти поступить?!

ingmar

5 июля 2012 в 15:22

1-е фото? Сорри не заметил — фотки очень маленькие…

ingmar

5 июля 2012 в 15:49

С торца масляной магистрали изъять заглушку — вставить подходящий по диаметру стальной стержень — варить.

Igelkott

6 июля 2012 в 7:21

Даже поршня прогоревшие наваривают, на установке УДАР… Вопрос только есть ли доступ туда

6 июля 2012 в 7:27

Нет конечно доступа туда))) у нас мужики аргонщики занимаются этим! Про заваренный поршень мне расказывал один товарищ, заварили обточили по весу подогнали и досихпор машина катается:-)

Yeti

6 июля 2012 в 14:39

Вари! Не заморачивайся! По фото — это те места, которые никакой нагрузки не несут. Вращающихся деталей нет. Лишнее удалишь шабером. Ремонта такого полно! Если руки приложить и зашлифовать — и не увидишь!

Vulcanolog

6 июля 2012 в 18:28