drz. потому что фан. и потому что когда ты его уронишь, это будет мало тебе стоить. а ты его уронишь 146%.
400 кубов — мопед, не биби себе голову японским мусором.
650св хороший, но спокойный, без характера. и чувствует пассажира.
дальняки — ну вот из всех кого знаю, кому первый мот помогал выбирать — дальняк ограничился 100-200км за первый год/два, а потом все равно мот поменяли. дальняк на мотоцикле на несколько дней это не только сомнительное удовольствие, но еще и многозатратное. А тебе и так экип на двоих купить + все для путешествий, а оно тебе надо? :) Если пассажирка заинтересована ездить, она хоть на ебре с тобой поедет, а раз так, то и дрз покатит, а если нет, то ее и голдой не заманишь.

ИМХО, после DR-Z любой SV/CB будет не просто скучен, а мега-скучен. Но если ехать на мотарде как на мотарде — это для одного, жена пусть сама ездит :)

Ну… моя жена тоже говорила что будет катать много со мной, а по факту один раз на открытие съездила и на этом наша совместная мотожизнь закончилась ))) Я бы тоже выбрал ДРЗ. Но если планируешь дальняки — опять же подумать как оно будет.
Были бы деньги — имел бы два мота, мотард и спорт-тур.

Если техническое состояние у всех мотов одинаковое, то DRZ не для жены и не для 400 км. Если влюбился в него — бери, ты всё стерпишь и всё ему простишь)

Катал я на dr-z sm 3 года и решил его поменять. Деньги были и взял versys650 осенью с целью продать дрз весной. В итоге продал версис, ТК мотор хоть и бодрее, но оч скучно на дорожнике по сравнению с мотардом. Сб400 вообще имхо скукота. Ездил по 500 км в день на дрз, вполне терпимо, если держать скорость не более 110, тогда устаешь значительно меньше. В общем, я за дрз, катал 3.5 года, только лучшие воспоминания.

проголосую тоже за ДРЗ — мотард это мега универсальная и мега веселая тема. но про дальняки можно забыть, тем более вдвоём. скучно на таком на трассе, не его стихия.

лично я отношу мотрады уже к спортивным мотоциклам, специфичным, для первого мотоцикла считаю правильным попробовать что-то менее острозаточенное под узкие задачи, так что я бы взял SV.

ездил на SV с обтекателем пару недель, очень понравился… запас мощности хватает, на обгонах всё в порядке, двигло отличное и надёжное. и его ты купишь не на один год, его как на дальняк в твои 400 км хватит, так и по городу — везде двоих вывезет. не сказал бы, что он резкий и дерзкий, довольно спокойный мотоцикл на каждый день. а DRZ — это чисто городской мот, резину переодеть и можно грязюку помесить, да весело, да везде проедет — но про дальнюю дорогу, а тем более вдвоём, можно забыть

Вмотать это круто, но одному и в черте города. Возить второго номера и на дальняк он не канает (дрз).
Как первый, вариант супер. Кстати свой дрз 10 года думаю продать)

Возить себя и попутно жену на работу и обратно

Это не про DRZ — там нет сиденья. ВООБЩЕ нет. Мотарды и пассажир — понятия несовместимые

ну тут надо смотреть на что хочется и на опыт.свой путь начинал с сибишки400, отличный мотоцикл, он очень универсален.и в городе пойдет и пересеченку сможет.главное не пытаться из него выжать больше, чем он сможет выжать.

Дрз мне показался унылым. Не едет совсем. Если ездить в основном по городу, то я бы смотрел на дорожники.

Я бы все же выбрал 600SV, ровная полка момента, достаточно узкий и высокий. Универсальный из представленных.

}{м

Ну давай в кратце про болячки вечные sv650 напишу
1 суппорта передние
2 дубеют мембраны карбов и лопаются (сами карбы очень простые и ремонтопригодны)
3 мотоцикл не любит стоять на заднем колесе
4 концевик включения заднего тормоза
5 ТРОС обогатителя ( подсос) вытягивается и доставляет проблемы
6 ТРОС сцепления может лопнуть в любой момент так как сцепление гораздо туже чем на хонде

Субъективно мне не нравится посадка, очень не нравится я на 650 проехал 10 км и от непривычки устал и измаялся ну и кроме того стыки дорожного полотна она держит хуже гораздо

Насчет хонды скажу следующие
1. трудно найти даже вариант под востановление
2 мембраны тоже мрут но найти легко и стоят по сравнению с сузуки копейки
3 Габариты маловаты (чисто для меня)
4 ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ ПРОВЕРИТЬ БАК НА НАЛИЧИЕ РЖИ
5 нард вечно гемороится с фарой ( не очень свет)

Оба мотоцикла неплохие но сузуки я не взял бы так как есть эл. которая ведет себя даже новая не понятно и найти зипы очень не легко по нормальным ценам.
ПС на SV650 при прокачке тормозов процедура проходит быстрее только с учетом того что открыты оба штуцера и заливаем самотеком (20 минут на пустую систему и 1 л тормозной ) на 400 меньше 40 минут не выходило но это мелочи