1. Горячая фара — нормально. Когда едешь — охлаждается.
2. Ничего страшного. Но иногда проверять разъемы на предмет окисленности не мешает.

У меня такая же, стоит 35/35W. Я разок поставил 55W, расплавился отражатель и от рассеивателя шел пар. Но я всё равно её потом разбил ) Вторую такую же купил, тоже 35W.

если фара оригинальная ничего ей не будет. У самого на сибихе втековой была стеклянная фара 60/55. Нагрев 55 град для стекла-ерунда, также для качественного оригинального отражателя. По поводу проводки-мануал читал? написано не мыть и не ездить в дождь?)) Если туда никто не лазал кривыми ручонками-все там норм с герметичностью. Японские инженеры не зря свой хлеб едят.

У меня ни на оригинале, ни на китайской фаре такой щели не было. И крышка задняя была другая совершенно. И лампа на китайской точно 35w стояла, на японской уже не помню.
Щель — это не нормально, но не критично. Расценивай её как дополнительную вентиляцию. :)

сузука-джыкса. Фара отличается только местом «прорези» сзади, а так один-в-один, даже лампа такая же.
Если не в курсе — внутренний ободок позволяет регулировать луч фары по оси и, имхо, служит (в том числе) в качестве доп.вентиляции — копрус-то пластиковый.
Скажу больше — я под фарой сделал запИл (2х3х1см) и вставил туда «воздухозаборник» из алюминия для дополнительного поддува. Внутри никогда ничего, кроме пыли, не было.
Думаю, что что бы что-то «там» завелось, нужно месяц ездить под ливнем или в тумане, когда на расстоянии вытянотой руки ничего не видно. Тоже тепло от отражателя там всё сушит.