Смотреть всегда нужно смело. И максимально внимательно. Вы ведь сами сказали, что «многое зависит от стиля езды и кто как насилует движок». Сама по себе цифра пробега не слишком большая, но это ни о чём не говорит.

Как думаешь, на твоем мотоцикле 93 г.в. пробег при покупке был 41 или 141тыс. км?
Если это настоящие 50тыс, то не критично при нормальной эксплуатации. И даже 100тыс. нормально.

Вот что скажу, брал Хонда-Брос 89 года выпуска, после одного Владельца в России, пробег составлял 60.000 км, за техникой следили, скажу больше мотоцикл в отличном состоянии и моё мнение это человек создаёт состояние своей технике, вдыхает так сказать душу в метал. Но это лирика, а так можно и новый мот ушатать и пусть небольшой пробег будет, надо смотреть всё, а вообще старая техника это кот в мешке как повезёт.:)

Согласен с red_light что все зависит от прежнего хозяина(стиля его вождения)а еще немаловажно и пожалуй главное= во время и правильно ли он обслуживал мотоцикл(не перегревал, масло качественное).
А пробеги… есть он целая статья о Ебре прошедшем более 120 000км! Так что говорить о больших обьемах…

Если «серый» импорт с более менее свежим годом — смотри аукционники.
Хотя всякое бывает, я искал мот, было забавно свотреть в нежно голубые глаза гниды-продавца, который лил в уши про «в сезон максимум 2,5к проезжаю» после его отчетов о прохватах в крым/европу/монголию на одном из известных моторесурсов.

Километра три плюс-минус сколько то.
Если мотоцикл проехал больше, чем тестовый заезд на заводе то пробег уже критичен и за это время могло произойти всё что угодно.
Встречались утопленники с несколькими тысячами пробега с водой в моторе и техника, разменявшая второй круг, чувствующая себя прекрасно.
Так что смотреть надо состояние и интересоваться историей мопедки.

В позапрошлом году купил мотик с Италии (тдм850)с пробегом 30тыщ… в салоне выбирал по состоянию… Через пару дней после покупки нашел наклеечку с последнего ТО-пробег был 60 тыщ.., а под ней еще 4 такие же наклейки… В общем я себя убедил что итальяшка следил и холил и лелеял мопедку))))

Видел на одном Японском аукционе cb 1300 с пробегом в 238 000, и с оценкой двигателя 4 балла, если зайти на форум 1300 сибих или 4иксов то там у половина народу пробеги за 100 тыщь и не каких проблем, мотор при своём обьёме имеет колоссальный ресурс, думаю с хыжирами таже ситуация

для мотоциклов с большим объемом — это не пробег!

тоже покупал свой мот с пробегом 27тыс (по аукционнику с известного сайта на тысячу больше было) за 2 полных сезона более чем удвоил пробег. двигатель прекрасно себя чувствует. так что как здесь сказали, на большекубатурниках пробег не показатель. а к втвину надо повнимательнее, не любят они езду на заднем(

С пробегом разобрались: 50 не критично. Но как узнать, хорошо ли за мотиком следили? Единственное, что приходит в голову, так это посмотреть: много ли вкладывали в мотик. Потому что если много и для «души», то на расходниках точно не экономили, а так же не гробили и не насиловали. А если даже не занимались заменой или ремонтом пластика, не устраняли ржавчину, не удосужились поменять сломанные при падениях рычаги и зеркала, а просто перемотали изолентой — в этом случае, я бы не останавливался и проходил мимо.

Для yamaha fzs1000 критично. Обычно при таком пробеге он уже жрёт масло как трактор.

Брал мот 2003г с пробегом 64000.Как потом выяснилось из достоверных источников, пробег 190000.Как то раньше в подлинность пробегов не очень верил, а сейчас когда вижу на моте 2000г.пробег 30000т.просто улыбаюсь.Кстати мот в полном порядке.

Все сильно зависит от типа мотоцикла. Плюсом к этому если брать мот с пробегом по рф, на одометр можно вообще не смотреть, так как скрутить могут в любом гараже за 600 рублей.
50 кубов 2т двигатель я бы рассматривал к покупке с пробегом до 30 тысяч.
125 кубов 4т двигатель до 50 тысяч.
250-400 кубов 4т до 30 тысяч, так как кубатура промежуточная и как правило отжимается владельцами довольно сильно, либо получает минимальное т.о.
600-800 кубов думаю тысяч 70 рассматривал бы.
литры и выше я бы смотрел наверное до 120.
При нормальном уходе такие пробеги — это примерно ~60% износа обычного дорожного байка\скутера или даже меньше. Этим летом прокатился на скае 400 спробегом более 190 тысяч, вполне себе едет. Только хозяйка его с таким пробегом продать не может, а скручивать не хочет :))

я свой брал с пробегом в районе 50 тыс. Пришлось ввалить в него вторую его стоимость (правда запцацок сейчас на половину второго — даже дрыгатель запасной есть). Сейчас на спидометре 67 тыс.
Отгадай с трёх раз, с «каким пробегом лучше брать» его? С 50 или 67? ;)
Ушатать можно и за 20тыс, а при должном уходе и 60 — не повод для ремонтов. Скорее нужно смотреть «общее состояние» и количество владельцев до тебя: если мот менял «хозяина» каждые 2-3 года, то при любом внешнем виде и пробеге, после 3-4 хозяев это уже скорее «металлолом» чем мот. Сколько (даже) тут народу покупает мот «на один-два сезона» и реально следит за ним? Часто «расходники» и то по минимумум и самые дешёвые — «лишь бы отездить, а там продам»©

Очень сложный вопрос. Многократно обсуждали эту тему.Беру на себя смелость озвучить. 300 000 км. Полагаю. что ресурс двигателя выше литра — именно такой. При своевременном уходе.

Вот именно из-за таких покупателей, которые берут пробег, а не состояние и появляются двадцатилетние мотоциклы с пробегов в 30ккм и приписки в объявах «пробег сделаю такой, какой вам нравится».

взял чекушку с пробегом в 40000 с японии. вскрыл для профилактики все в пределах допуска.

Спорим я нового японца за 50 км пробега «укатаю»? ))))

Какой пробег — не важно. Важно состояние мотоцикла.

После покупки 3х мотоциклов сделал для себя главный вывод — смотреть первым делом на продавца, обязательно. Поймёте что за человек и станет понятно как обслуживалась техника. Мне повезло, попадались порядочные люди ))
P.S.: на всех купленных мотоциклах пробег в той или иной мере был скручен.

никогда при покупке мота не смотрю на пробег, смотрю на внешний вид, вилка, диски тормозные, потертости рамы, крепеж, состояние двигателя, звук, шумы.
однажды продавал мот с пробегом в 120 тысяч не кто не покупал, скрутил до 50ти поменял грипсы и резинки подножек, забрали на след день