Неплохо бы посмотреть 1.переднюю подвеску, сильно ли заметно потемнения на перьях, их величину(если делались стоппи), 2.вывесив мот пошатать заднюю подвесу (влево, вправо), 3.болты по всему мото, где чаще снималось, регулировалось, 4.передние подножки и возможные контакты с асфальтом, 5.зазоры по пластику, резинкам, сидушке. Да можна поменять колёса, цепь, звёздочки, розходники, всё равно,- всё не поменять. Чарапины будет видно, а по их количеству и глубине, и складывается впечатление.

Там же движок форсированный. И наверняка на нем гоняли и вилли делали по хорошим дорогам. Как можно вообще сравнивать машину и мото?

На спортивных мотоциклах стоят очень форсированные движки. С такой форсировкой выжимается максимальная мощность с определённого объёма, но сильно падает ресурс двигателя.Если машина (говорю о нашем автопроме) до капиталки проходит 200-300к километров, то у спорта эта цифра редко переваливает за 120к, а зачастую двигатель перебирают намного раньше.

С италии хорошие мотики.Дам бешенные штрафы за превышение скорости.Если спорт то надо хорошо смотреть.Они в основном на треке там гоняют.если турист то пробеги нормальные на них.

ресурс у мото двигателя меньше тем более спорта, по этому они и спросили т.к. 45000 для спорта это уже практически экватор ресурса + — разумеется.