первый питбайк / Q&A / БайкПост

Антон — спишись с aviacop он у нас самый прошаренный на тему питов :-))))

Supernickzab

21 декабря 2015 в 20:43

30 тысяч это приличный горный велосипед.
Питы все же для суперкроссовых трасс на заднем дворе нежели для горного туризма.

22 декабря 2015 в 15:48

если бы я хотел велосипед, то задавал бы вопрос на профильном форуме, к тому же сейчас за 30к приличный (хотя бы с XT обвесом) уже не купишь.
и так как я не заметил тега <сарказм>, замечу, что среднестатистический китаепит развалится после первого трамплина суперкроссовой трассы… а вот погонять по долам, да с горки на горку он вполне способен.
Каё в Сочи на ютубе
Каё в Туапсе на ютубе

Supernickzab

23 декабря 2015 в 0:08

Kayo T2 в приличном состоянии не может стоить 30 тысяч. А скупку ворованого я не приветствую. Более дешевые китайские питы вообще не выдерживают критики по качеству и надежности. Про прыжки правильно — на тематические ресурсы. Ссылочку не дам дабы не гневить модераторов.

Murako

21 декабря 2015 в 21:41

Питстер неплохие) А так лично для меня топ — кайо)

Но я бы советовал быть очень осторожным в выборе б/у питов — большая часть требует нормальной настройки, остальная — часто ремонта после школоты и лишь малая часть обслужена нормально)

22 декабря 2015 в 17:08

ну я представляю на сколько они могут быть ушатанными, в идеале найти пит от человека, который его довел до ума, толком не успел поедить и продает по какой нибудь срочной причине или за ненадобностью… %)

Murako

22 декабря 2015 в 17:45

Если в технике разбираетесь и смелый — ищите у подростков/школьников.

Когда им денег не хватает на чипсы/пиво/сигареты — они сливают хорошие вещи)
Там можно ухватить за бесценок — очень и очень хороший вариант, но нужно смотреть.

Serjio

22 декабря 2015 в 13:17

Еще JMC неплогие.
Повжаритать с друзьями лучше от 140см
Для станта 110-125

dark-air

28 декабря 2015 в 17:34

а реально такая разница-разница между 125 и 140?
12% так то…

29 декабря 2015 в 9:43

из соседнего обсуждения:

да все они одинаковые в общем смысле… ttr-ки похуже, YX и подобные получше, 125 вообще для мелких, 140 низовой мотор, 160, особенно четырехклапанный — верховой… в общем все))

так что чистых 12% не получится… зависит от режима эксплуатации.

dark-air

29 декабря 2015 в 12:27

мне казалось, что там всё равно на одном уровне оборотов держится, иначе не тянет)

29 декабря 2015 в 12:42

ну я с ними вообще опыта не имею, поэтому и создал это обсуждение, а поидее если мотог низовой, как я понимаю значит тянет уже на низах… и можно играть оборотами.

dark-air

29 декабря 2015 в 12:46

как ёбрик, ручка газа вкл-выкл, короткие передачи и держать обороты, вот как-то так по опыту на 125. сомневаюсь, что на 140 иначе. :)
но фан, ага.

max555

22 декабря 2015 в 14:55

Кстати, я как и топикстартер присматриваюсь к питам…
НО хотелось бы пит с «нормальной» мотоциклетной коробкой (1N234)
Может кто подскажет, есть сейчас такие в природе?

22 декабря 2015 в 15:59

был пост про virus x3, который все в комментах сочли рекламой, в описании пита указано «с первой внизу»… еще, кстати, там же в комментариях много дельного про БСЕ можно узнать…

Dakine

22 декабря 2015 в 15:12

Для первого пита себе оставил на выбор 2 модели: Irbis TTR125 и Kayo 140. Посмотри эти, если интересно)

22 декабря 2015 в 15:50

почитав много про ирбис из этих 2-х осталось только каё. БСЕ еще по отзывам не плох. но на авито я его вообще в наших краях не встречал.

zilot

22 декабря 2015 в 15:23

По сути — Kayo, Pitster, JMC, BSE — все одно… Комплектуха почти у всех одна и та же… Irbis чуть выделяется… А по сути — два типа моторов, + разные кубатуры…

По стант лучше 125-ка, но это когда выбираешь новый. Бу — лучше смотреть то, что живее.
Я свою 160-ку с большой задней звездой поднимал в вилли куда проще чем 125-ку друга… Может, конечно, привык к своей — хз…

Если стант, то тебе нужны будут литые диски на шоссейной резине или сликах. Если говны — шашка. Соответственно два комплекта колес.
Комплект 12" литья на резине — около 10-15к за бу. Дешевле найти сложно. Или это будут убитые диски с разбитым посадочным местом под левый подшипник на заднем колесе (демпфера звезды нет, метал — не очень — потому разбивает). Спицованые колеса под говны — дешевле.

Под стант — нужно будет варить подрамник, иначе раздраконишь родной очень быстро. Более дешевый вариант — делать бугель на родной подрамник, но не такой надежный — все равно заворачивает родные трубы подрамника.
Ну и плюс пеги, защита рук, машинка легкого выжима. Это минимум.
Дублер тормоза, пластина под второй суппорт и пр. — понадобятся позже и стоить будут не особо дорого.

Быстро перекинуть колеса, когда у тебя 12" литье под стант — забудь. А если еще и дублер заднего тормоза на руле — вообще забудь. Поставить заднее колесо при таком конфиге — ад адский. Во всяком случае на 12" колесе.

22 декабря 2015 в 16:03

спасибо за советы, пока наверное остановлючь на обычных покатушках, возможно потом разживусь на дом колеса… во всяком случае благодарю за подробности, было полезно!

Zinger666

24 декабря 2015 в 16:05

Есть Каё 160 pro, так вот этот байк не для покатушек, весьма нервный, не поедешь на нем спокойно, самый большой минус это вибрации, через 30 минут ты просто не чувствуешь конечностей. Для себя понял, что удовольствия мало от этой техники.

24 декабря 2015 в 16:31

мда… как то не совсем радужно… ) или совсем не радужно! %)

eastendcrew

25 декабря 2015 в 11:39

пит должен быть не менее 140 кубо, 125 быстро надоест. движок пр-ва YX, запчастей на кайо больше, много взаимозаменяемо. ходовые при таком бюджете одинаковые. популярные болячки — износ подшипников и вилок в коробке + поршневая.

damogilevich

25 декабря 2015 в 16:52