Скорее всего у тебя по одному проводу идет плюс, а масса(-) получается за счет крепления поворотника к металлической части мотоцикла. Если было бы фото, можно было бы сказать точнее.

Второй провод скорее всего масса(корпус) мотоцикла

двухпроводные поворотники бывают или при раздельном подключении массы (хитрый патрон под лампу, пластиковый корпус поворотников или вообще светодиоды) или при «американских» поворотниках — когда в них встроен ещё и «габарит».
ИМХО — сам о оптимальное, это вскрыть такой поворотник и посмотреть на лампочку/патрон внутри
По любасу всё ставиться на «однопроводную» систему.
— Если в поворотниках «светодиоды», то один провод будет черный — его прикручивать к «массе» (и менять реле поворотов, скорее всего оно не заточено под светодиоды)
— Если «американская» система — (тестером) найти провод, который идёт к «мощной» нити и его присоединять к «цепи». Остальное — «на массу»
— Если «хитрый патрон», то (опять же — тестером) найти провод, который присоединён к «боковому» контакту патрона и это провод посадить на массу. Второй — в цепь
«Как-тот так...» ©
ЗЫ. При «хитром патроне»/пластиковом патроне в принципе можно вообще любой из двух проводов на массу и оставшийся — «в цепь», просто «по феншую», это когда центральный контакт патрона — «плюс»