ставил себе все 4 диодных китайских поворотника на стандартном реле (вместо мигания они просто горят, без перерывов), ставил две лампы и два диодных на стандартном реле — учащенное мигание при включении поворотника, диоды горят не в полную силу. Поставил реле для светодиодных поворотников от highway hawk (хотя, думаю, фирма тут без разницы, это просто первое под руку попалось) — все отлично работало на 4 диодных поворотниках. Потом задний сломал, вернул назад лампы — по прежнему все работает и не частит.
Вывод: с новым реле комбинация ламповых и светодиодных поворотников может быть любой. Никаких сопротивлений никуда не впаивал.

Будут нормально работать любые лампы и любые их комбинации.

Просто в разрыв между клипсой подключения поворотников и самими поворотниками ставится фигулина, сопротивление наверное, фиг знает.
Ничего в моте, кроме самих поворотников, не меняется. А вот те, кто просто фару втыкает, бесят нас частыми морганиями.
А реле то зачем менять.

Всё зависит от мощности реле, хотя это не реле, а транзисторный мультивибратор.Смысла менять надёжную конструкцию не вижу.
Тут надо либо ставить всё комплектом либо ничего не менять.

Чаще всего устанавливая диодные повороты они нормально работают — не частят!

на сколько знаю, фирменные диодные лампочки должны быть с внутренним сопротивлением. а вот дешевый ширпотреп будет точно мигать как стробоскоп

 Как-то чинил габарит задний, и обычные поворотники стали часто моргать, поставил диодные через реле — все так же моргают, куда лезть уже — не знаю…

Я купил на Honda CBR 1000RR реле поворотов. Не помогло, дополнительное сопротивление реле не дало и повороты быстро мигают… А вот аварийку если включить, то медленно моргают, потому как увеличивается сопротивление. Вот и думай, что делать. Или то или то. Аварийкой как бы часто пользуюсь.

Я в общем забил и катаюсь с быстро мигающими поворотниками.

Купите электронное реле поворотов от ваз, кажется 2108. и ставьте какие угодно поворотники.