По динамике если поставить звезду побольше 250 кубов поначалу хватит и разницы не заметить (друг прикола ради поганялся с какой-то рейсерской машинкой до 100 ехали почти в ровень)
По мотакам: др это тот же джебль, только менее дальнобойный. По твоему описанию на запы ты точно попадешь… 1) довольно старый. И течёт вилка. В каком состоянии остальное вопрос.
Второй мот я не знаю, как понимаю то китаец. Здесь к ним двоякое отношение. Но если есть прямые руки и время можешь взять. Но они ещё та лотырея. Можешь получить годный аппарат, а можешь лего.
P.S. я бы тебе рекомендовал добраться ещё бабла (конец сезона времени полно теперь) и взять что нибудь более живое. Ну или глчнув на класс 200 кубовых эндур. Они вцелом пока навыков эндуро все равно нет вполне норм, а с навыками вообще хороши:)

С Патроном у тебя точно будет попадалово на запчасти. Будь готов.
Сальник на вилку подобрать не проблема. Сам поменяешь. Не сложно.

патрон нафиг. В обоих случаях чинить придётся. Но в случае с японцем — это хотя-бы будет иметь оправданный результат…
После дорожника будет угнетать скорость и боль боль пятой точки(сидушка узкая). За то при съезде с асфальта или при проезде ям лицо будет озарять улыбка).
Согласен с Corwin'ом — лучше поднакопи немного и купи 250-кубового япа в не ушатанном состоянии…

Описанные проблемы др не требуют больших вложений, бери япошку.