Хард-эндуро / Q&A / БайкПост

Ну из моих наблюдений и опыта знакомых — ДРЗ Е-версию найти затруднительно, и всё равно он тяжеловат для харжа по современным меркам. Кросс брать НЕ НАДО, он конечно применим в качестве эндуро аппарата, но все знакомые кто пробовали так сделать, сейчас их продают, ибо всё таки характер мотора и подвесок ощутимо отличается от того что нужно для леса и преодоления препятствий с элементами триала, без чего хард эндуро не обходится. С бюджетом в 250 тысяч вполне можно взять wr250f, что мне кажется около идеальным вариантом.
Но опять таки, если нет опыта совсем то либо учиться на чём-то более безобидном, вроде какого-то некрояпа, но это уже устаревшая схема, как и советовали лучше позаниматься с тренером и понять самому надо тебе всё это или нет)

PitZombie

13 ноября 2017 в 20:38

если нет опыта совсем

Если имеется ввиду опыт мотоводства вообще, то опыт есть, а вот опыта эндуро нет. По поводу ВР-ки интересный вариант, Я его как то даже пропустил ввиду изобилия в этом классе, задумаюсь. Спасибо.

Win

13 ноября 2017 в 23:14

на мотогон иди, там все эти люди сидят, там почитай, ну и если есть под боком школа то это идеальный вариант, все вопросы сразу отпадут. В этом классе, на самом деле от навыков зависит сильно больше.

max555

14 ноября 2017 в 10:38

Если опыта эндуро нет, то сначала школа, понять как и для чего делается, потом уже все остальное. Заодно и на собственном теле поймешь, что такое хард, будет база для сравнения софт и хард. ;) Судя по тому, что я увидел в переписке, поверь, ХАРД тебе не нужен. ;)

chainaman193

13 ноября 2017 в 14:17

Паренек ты крупный, можешь начать с 400-450. Дырзет вполне подойдет для твоих целей, он не самый легкий или быстрый, но он неубиваемый и малообслуживаемый, в отличие от КТМ, в 250 можно найти живую Е-шку. Как вариант смотри Ямаху ВР450, чуть злее, быстрее, но без навыков будет выматывать, да и обслуживать почаще придется.

+19

13 ноября 2017 в 14:58

Съэкономь себе время и деньги, сходи в школу мотокросса/эндуро. Покатай на прокатном, оцени все плюсы-минусы, придет понимание того, что тебе нужно. Отходи занятий 10-20, после этого что-то решай. Не исключено, что внутри тусовки подберешь мот по деньгам и в хорошем состоянии.
Все остальные варианты тебя все равно к этому приведут, только путь будет дольше и дороже.
Не слушай никого про 450 и прочее, особенно про гражданские дуалспорты. Рост-вес не так важен на начальном этапе, 125 2т имеет 40 сил, большинству за глаза, а подвески у них схожие.

PitZombie

13 ноября 2017 в 20:47

Не слушай никого про 450

Да, это Я уже понял, 400-ки не для моих целей) Ищу именно 250-ку, ну или же ктм 350-й вес у него показался адекватным.

Plundelger

13 ноября 2017 в 17:23

Категорически согласен с соucomb) Эта формула- кубатура«на вырост»(что более менее работает на дорожняках)но не в этой нише.Посмотри как в кроссе в «открытом»класе наваливают парнишки на 80ках и 125ках(2Т)некоторым на 450 не догнать)))
То что да у тебя вес такой нормальный то 250 с головой хватит(конечно если ты не умолчал что КМС по кроссу)))

PitZombie

13 ноября 2017 в 20:33

КМС по кроссу

Хотелось бы но увы) От 400-ок Я отказался еще в начале поисков, почитав форумов. Хочу 250, либо КТМ 350 у него вроде как вес приемлем для этого…

-3

15 ноября 2017 в 0:32

Хочешь фана и адреналина? 2Т 250 и только 2Т. 40-45лс у эндур с птс и фарой.
4т 1 цилиндр- это ущербная ленивая херня, которая выезжает только на моменте.
250ка 2Т злее и кайфовее чем топовая новая 450 4Т.
и кстати ты можешь купить 2Т250 за 150к. и не важно что аппарату будет 20лет.
они прекрасны.

maxys146

15 ноября 2017 в 7:38

4т 1 цилиндр- это ущербная ленивая херня

Посоны на раёне сказали?)))

15 ноября 2017 в 20:37

Посоны на раёне сказали?)))

нет, двс с 6го класса изучаю)),
тебе нравится мотор в котором вспышка раз в 4 хода и 3 хода поршня по инерции? ну ок, получай удовольствие от мотоблока инертного своего))
52-56лс с 450кубов?) смех)), а не литровая мощность)
250 2Т на 10лс мощнее)) и да, я знаю про тяговитость на низах и прочие песни-оправдашки

16 ноября 2017 в 11:17

Попробуйте себя на кроссовой 250 4т на кроссовой же трассе. Возможно вы измените свой взгляд на ленивость и инертность таких аппаратов.

16 ноября 2017 в 22:05

взгляд на ленивость и инертность таких аппаратов.

да они ленивые. они урезанные. говорить, что они не ленивые это как нахваливать прыть 3Л мэрса на фоне мелких полторашек. и совсем не учитывать наличие М3\М5\и прочих авто выезжающих из 5ти сек\100.
это факт простой. у них ровный плавный(читай скучный) момент. и мало мощности. литровая мощность 2Т более чем в два раза выше.250 2т250 мощнее чем 450 4т. это просто режет на корню все разговоры о сравнении
Это как В2 1000 дорожник и джиксер 750. у первого и момента больше и ездить проще, но чето не возбуждает…

maxys146

16 ноября 2017 в 23:08

Аааа, теоретик, тогда всё понятно)))

15 ноября 2017 в 11:05

250 2Т и не открывать ручку газа? Эти аппараты крутоваты для новичка. Да и ездить на 2Т чуть сложнее, надо учиться.
И насчет прекрасного двадцатилетнего мота все же преувеличение))

15 ноября 2017 в 20:41

надо учиться.

с каких пор это плохо? учиться это классно. когда мотоцикл ставит перед тобой планку роста.

250 2Т и не открывать ручку газа? Эти аппараты крутоваты для новичка

это все отмазки в стиле «надо начинать с бандита 400ки» если человек не умеет выбрать скорость в том же лесу, то ему и ттр125 будет опасен. а мощный аппарат стимулирует обучение гораздо быстрее. впрочем да, не стоит покупать 2Т. оставьте их тем кто в теме. особенно самые прекрасные, 20летние.

16 ноября 2017 в 11:09

Уважаемый, вы бы хоть в профиль к нам заглянули)))))
Учиться безусловно никогда не плохо и именно поэтому мы посоветовали топикстартеру начать именно с этого, а не с покупки мотоцикла.
Мощный аппарат не стимулирует учиться быстрее, а заставляет тратить дополнительные силы на борьбу с ним. В любом спорте надо идти от простого к сложному.
Ничего не имеем против прекрасных, как вы выразились, двадцатилетних кроссачей 2т. Но к сожалению к этому времени они выработали весь свой ресурс и привести их к нормальному состоянию экономически не выгодно, новый будет дешевле. Кроме того, мотокросс и эндуро эти 20 лет не стоял на месте и развивался, в том числе и мотоциклы. Современные аппараты легче и жестче.

16 ноября 2017 в 21:56