какой мот выбрать? / Q&A / БайкПост

Африка или Трансальп. За ваш бюджет люди еще ничего лучше и надежнее не придумали пока для дальняков с элементами бездорожья.

TheShell

25 июня 2015 в 15:45

Буду первым — буса! :)
«не дорогой» — понятие растяжимое. Да и предпочтительный класс мото указать не помешало бы — на дальняки хороши как круизеры, так и спорт-туристы, тур-эндуры и тп.

25 июня 2015 в 15:52

сам склоняюсь к тур-эндурикам. но бюджет всего 200

DrRos

25 июня 2015 в 15:59

Обозначь ещё свои массо-габаритные характеристики. Турэндуры высокие все, с небольшим ростом будет тяжело.

25 июня 2015 в 16:01

173 рост
55 вес

25 июня 2015 в 16:06

Из турэндуро до 200 могу посоветовать TDM 850 первого поколения(ну или второго без обвеса совсем). Я так понял по профилю, что опыт вождения имеется, значит можно. Крейсер на нём будет поболее 120. Расход(если поставить новые иглы и колодцы) около 5.5/100 при скорости 130. На 150+ уже около 6.5. Если окажется высоковат, можно подрезать поролон на сидении и чуть опустить вилку в траверсах.

26 июня 2015 в 9:34

клёвый какой… блин… понравился очень мот

DrRos

26 июня 2015 в 11:57

Рекомендую, меня всем устраивает!

26 июня 2015 в 13:25

я ещё один присматрел — трансальп 600. теперь нужно посидеть на обоих. полазить. прокатиться если дадут :)

26 июня 2015 в 13:26

но я так понял трансальп более «эндуристый»

cember

25 июня 2015 в 20:55

бусу для туризьма доводить кувалдой и напильником надо, в исходном состоянии это 267 кг спорта и 1 кг туризма…

Flight

25 июня 2015 в 16:00

NC700X, немного выбивается за бюджет, но расход 3-4 литра, крейсер держит отлично, не ломучий

25 июня 2015 в 16:04

клёвый, но «немного» — это 60% бюджета)))

Flight

25 июня 2015 в 16:06

У нас можно найти на 25-30% дороже вашего бюджета. Если что, я про БУ 2012 года с документами.

zilot

25 июня 2015 в 16:58

Крейсер в 120 может хоть сибиха 400-ка или 750-ка держать.
Рост-вес у тебя — под большинство японцев подходит.

Очень уж общий вопрос получился… Давай деталей, иначе перечислять можно очень много.

26 июня 2015 в 9:38

какие конкретно детали нужны?

Hopma

25 июня 2015 в 17:09

аФтор а ранее мотоциклы были? какие? сколько сезонов?

26 июня 2015 в 8:04

были мопедки. два сезона. в последнее время езжу на квадроцикле в говнах. сейчас вот хочу поколесить по стране в дальняках но с возможностью слезать с асфальта на тропинки.а может быть и даже немного лайтэндуро до какого-нить памятника или монастыря например.

Hopma

27 июня 2015 в 12:31

на ваш бюджет вполне можно найти б\у в хорошем состоянии:
-BMW F650
-Honda transalp 600
-Suzuki XF650
или Новый Zongshen ZS250GY-3

29 июня 2015 в 15:49

трансальп лидирует в выборе

Prenk

25 июня 2015 в 20:11

Kawasaki klx250 (d-tracker)
Как вариант

25 июня 2015 в 23:41

Yamaha XJR 1300

26 июня 2015 в 5:59

Но без ветровика он так себе турист.

Bambukkk

26 июня 2015 в 7:39

Он подходит по всем параметрам — не ломучий, дешевый, жрет не много, бак большой (при скорости в 120 его хватит на 350 км), в обслуживание простой и не дорогой. Диверсия 900, как вариант, тут уже никто не поспорит, что это турист.

wasserfall

5 июля 2015 в 23:53

Диверсия ни разу не турист))

Bambukkk

6 июля 2015 в 21:18

Гугл в помощь, Диверсия 900 позиционируется, как спорт-турист. Мотоцикл простой в обслуживание, дешевый, с хорошей ветрозащитой и карданом.

7 июля 2015 в 7:50

кардан — это тема!

22 июля 2015 в 16:12

Спорт-турист с чахлым воздушным мотором на простейшей трубчатой стальной раме, ага. XJ900 даже во времена своего выпуска на спорт-туриста не тянула, а сейчас сей некромонстр даже и рассматривать для покупки смысла никакого нет.

Bambukkk

23 июля 2015 в 0:18

Тянула не тянула, это другой вопрос, производитель позиционирует ее как спорт-турист — факт. То что мотор воздушный — это только плюс, перегреть его надо постараться.

wasserfall

23 июля 2015 в 22:06