Попробуй найти этот мотоцикл в аукционной статистике. Там указан его реальный пробег на момент продажи в японии. А вообще, я бы съездил и посмотрел, если состояние соответствует цене, то взял его.

На пробег можно не смотреть. Он в большинстве случаев скручен, или приборку меняли и пошел отсчет заново.

Продал свою 400-сотку 1999г.в. этой весной. Пробег на момент продажи 44400. Состояние идеальное. За мот не стыдно!
Так что пробег это далеко не показатель. Спроси у хозяина, сколько раз например клапана регулировались? На СВ400 через каждые 25т.км. проверка и регулировка по необходимости…

что касается пробега! тут можно просто прикинуть!
я в сезон накатываю 5000км. значит если бы это был бы мой мот, то пробег 75000!
а как мне сказали у меня пробеги маленькие.
я не думаю что японцы их для красоты держат!

В первую очередь при осмотре БУ мотоцикла оценивают общее состояние. Большой пробег даёт повод насторожиться, с другой стороны — продавец не скручивал пробег, значит есть надежда на честность. :)
В общем для Сибихи 50 тыс это не приговор, тысяч 30-50 она ещё спокойно пробегает, если обслуживать нормально.

Как уже верно заметели. Пробег для японских мотоциклом 90-х, начала 00-х не показатель. Все зависит от обслуживания. Посмотрите оригинальный пробег на аукционе если так волнуетесь, заодно узнаете сколько он обслуживался в Японии (это важно, так как для прохождения тех осмотра в Японии в зависимости от возраста требуется замена тех или иных деталей и чем возраст ТС старше, тем больше зп попадут под замену. Именно эти объясняется стремление купить «без пробега», а не каким-то бережным хранением и ездой. По этим же причинам прохождение Т.О. со временем вылетает в копеечку и мот проще слить забугор на аукционе. Свои по тем же причинам не купят. Этим собственно и объяснеяется массовый аукциооный экспорт из Японии).

сами по себе 50.000 км — это фигня. у меня столько и мотоцикл еще побегает!
другой вопрос — сколько там реально километров…
если не полениться — то надо померять компрессию, у св400 это легко. и будет все сразу ясно!

А какой ресурс у сибихи? Видел объявление, там вроде больше сотки пробег был
Просто интересно, даже если это и реальный пробег, сколько она еще катать будет. Средняя цифра

конечно надо. даж если не возьмёшь, то получишь ценный опыт оценки и выбора.

50к пробега с начала нулевых, это в среднем около 3 тык в год. Я в свой первый полусезон, открытый в июле откатал около 800 км, ну очень мало катаясь. Друг вот уже который год мотает по всем соседним европам около 30+тык в сезон. Вот и думай что лучше, 15-летний с пробегом 50, или двухлетний с 60…

Ну вот под рукой сейчас сибиха 400-ка… пробег с аукциона был 70к. Здесь уже скрутили. Еще 10-20-ку тыс км проехал тут после покупки…
И я вам скажу — всем бы моторам так хорошо работать. При должной обслуге — они ходят и на второй круг спидометра и на третий.

Большинство сибих в продаже давно имеют реальный пробег больше 50-80к. Не верь в эти 15-25тыс. км.

У друга СВ400 с пробегом 60+тыс.км. все с мотом отлично и нет никаких проблем. Так что не показатель эти все пробеги на приборках, к ним надо скептически относиться и смотреть на них в последнюю очередь. У еще одно была Сузуки Катана 600 95г.в. вроде с пробегом по приборке за 55килокм, тоже нареканий не было.
В каких-то статьях натыкался на инфу, как один европеец, накатал чуть более 20 тыс за 15-17 лет на моте, а другой в Израиле на более 100килокм намотал менее чем за 10 лет.