Если для города в основном, то Ямаха мне кажется предпочтительнее. Габаритам уже Выфера (у того радиаторы с боку), да и руль, всяко удобнее в тех же пробках лавировать, а Выфер пробки не любит, как и медленную езду, греется он, как упомянул выше — радиаторы по бокам, и два «котла» под задом комфорта не придают при езде в таком стиле:))) Но Выфер — с V-кой :)) Думаю пояснять не надо ), И у Втэковых Выферов первые годы с электрикой не ахти было. И втэк был более «дерганый», чем у тех, которые пошли с 2006 года.

а еще ямаха новее и мощнее :)

Катаю вфр по городу в жаркой стране круглогодично. В восторге и не жалею. Когда греется — включаются вентиляторы на радиаторах, так что можно и постоять в особо тесных пробках, но в принципе такие места известны и стараюсь в час пик туда не лезть если не прижмет. И никакой втек не дерганый, если мот в исправном состоянии и ручку не дергать- если с низких крутнуть резко до упора то пинка под зад даст. И в городе втек включать не будешь, спокойно можно без него. 120 спокойно без втека идет на трассе.
Имхо товарищ выше путает дерганность ранних веткой с диапазоном включения-выключения.

Vfr с абс и комбинироваными тормозами Хонда надежней…

До фазера(FZ1sa 2009) владел выфером(750F 1998).
Сейчас не хватает звука В-твина, и более низкого центра тяжести.
Раньше не хватало тяги на верхах, во всем остальном меня выфер устраивал/

Honda vfr800 — очень классный вариант и на самом деле универсален, в городе чувствует себя просто отлично при любых температурах. Главное не лезть на постоянной основе в совсем мёртвые пробки. На трассе — просто шикарен, едет ровно столько, сколько открутишь =). По поводу первого vtec и пинков под зад — это совершенно не проблема, не забивайте себе голову.
При покупке — обязательно проверьте, что работает реле зарядки, генератор и аккум. Электрика — это вечная проблема втековских выферов первых поколений, у меня друг постоянно с ней мучается, постоянно меняет всё по кругу, но постоянно новые проблемы. Сейчас уже психанул и заказал всю проводку РР и генератор с нуля.

Ямаха, Ямаха!!! :-)
Объем 800/998
Мощь 107/150
Момент 80/106

я был именно в таком же выборе не так давно, в итоге выбрал CBR1100xx, после долгих посиделок на всём и консультаций с механиками. Выфера отмёл из-за как раз более сложного движка, периодических со слов механиков проблем с электрикой и народ жаловался, что со 2м номером и багажом тяги такой уже нет. А ну и вибрации, не хотел вообще вибрации, после того как поездил сезон на V-твине, понятно что на V4 их меньше, но они есть. Фазер показался мне очень большим, высоким и не запал в душу, но говорят он повеселее дрозда даже, подхват есть. Пока Дрозд радует абсолютно и в городе тоже.

честно говоря, странный выбор:
vfr800 vtec — спорт-турист со всеми вытекающими из этого «прелестями» (иная посадка, иная аэродинамика, сложность в обслуживании и дороговизна падений, даже стоя), к тому же с vtec (а это как минимум сложность в регулировке клапанов)
fz1s — классик, да, с обтекателем а-ля спорт, но все же классик, с простым рядным движком, где заменить свечи — задача для 5-классника, где падение на стоянке на бок — как правило заканчивается выпрямлением согнутого рычага тормоза\сцепления. Норов у мотоциклов должен быть разным, не могут v-образник с рядником ехать одинаково. Кстати, кто-то выше сказал что до втека можно ехать до 120, так нет, на 6-й передаче втек включается после 160, так что крейсерская по трассе 150 — легко, тем более с его развесовкой и ветрозащитой. Стихия выфера — загородные трассы, где он в своей тарелке. Его его не переставляет от встречной фуры, выезд из лесополосы не сопровождается перестановкой на метр в сторону из за бокового ветра. В городе он тоже не теряется, но по мне так тяжеловат, на месте рулится сложновато, хотя с таким ростом думаю это не проблема.

17 лет и 150кобыл (та пусть хоть дядя 100кг и ростом 2метра мозгов от этого больше не становится)
куда ж смотрят эти предки… а потом у приемного покоя на опознании трупа вопят и рвут волосы на голове (не дай бог)

Не знаю как на fz1 свечи менять, но на fz6n менять гемор. Сложность не подлезть, а вынуть свечные наконечники, а после заворачивания свечей еще и вставить в колодец наконечник. Японцам за это однозначно минус. Если сделали все компактно, то сделайте и полости для вытягивания наконечников.