Если нет отзывов о этой моделе, то и запчасти найти будет крайне сложно.

Если он будет новый и на гарантии аж 3 года, то можно с запчастями не заморачиваться.
Вот только выгодно продать потом его будет не просто.

На верхней фото прям красавец, на нижней прям совсем китаец. Сорри за офтоп.

По моему, они недавно появились в продаже.С запчастями не должно быть проблем, т.к. двигатели от Hyosung GT 250 и GT250R, а они уже как давно в продаже есть.
Есть на него обзор в журнале «Мото».В поисковике вбей.

Александр wates прав — в последних выпусках Мото и МотоЭксперт были обзоры на верхний мот. Причем в сравнении с аналогами 250 кубовыми — Kawasaki Z250, Suzuki GW250 (Мото за февраль 2015) и с тем же Suzuki GW250 и Sym T2 Wolf 250i (МотоЭксперт декабрь 2014).

Только япония, только хардкор… Китайца не продашь потом, японца б.у. купишь за одну цену за нее же и продашь…

Лет 7 назад был у друга новый гт600р. Он всё-таки был ближе к китайцам. Гремел и сыпался. Возможно с тех пор в качестве Хёсинга что-то изменилось…

Хьёсунг(слово то какое) делал свои мопеды на лицензионной агрегатке Сузуки, 600сс это SV, дурная слава о них пошла из за того что эти моторы крайне чувствительны к уровню масла, как и оригиналы, чуть проморгал или проехал в свечке сотню-другую метров-вкладышам печаль.
Ничем плохим, кроме не раскрученности бренда, труднодоступности запчастей и написанного выше эти мопеды не отличались, раньше их Байкленд двигал.
Потом перестал.Знаю одного бывшего владельца-мопед был не хуже Сузуки.
Что сейчас не знаю, возможно моторы так же от Сузуки.Это точно не китай, вполне добротная корейская мопедка.

Был у меня Хьюс, только более старая моделька 250сс нейкед. Описывал немного его, у меня в постах есть. Сезон откатал без последствий, ноу нас в Беларуси были проблемы с з/п, мот редкий. Для первого мотоцикла очень неплох.