Я правильно понимаю, что при клине стартера он вообще никогда не крутил? Мой же иногда крутанет разок-другой. Да и до этого ездил уже.

как правило, мотостартер состоит из ротора (очень грубо — «катушка» на которую и подаётся напряжение аккумулятора) и статора (постоянных магнитов в виде 2-х пластин примерно в половину длины корпуса). Если один магнит отклеился (или лопнул и отклеился частично. бывает из-за сочетания сильного нагрева и вибраций), то стартер начинает подклинивать. В зависимости от того, как лопнул магнит клин может быть от «мёртво», до «иногда проворачивает». Даже при самом удачном раскладе, если стартер будет крутить, он никогда не выдаст полной мощности и будет хорошо сажать акк. Самое простое — снять стартер (пара болтов) и провернуть его вал рукой. Он должен достаточно легко вращаться в обе(!) стороны — по сути, это просто мощный злектромотор.

ЗЫ. Как было сказано ниже, рекомендуется включить скорость и прокатать мотоцикл вперёд-назад. Клин может ещё приходить как из двигателя (тьфу, тьфу, тьфу..), так и из обгонной муфты стартера. Кстати — если стартер снят, то становиться видна ведомая шестерня обгонной муфты и она должна легко прокучиваться в одну сторону пальцем (буквально), а в другую — «клинить».

в догонку: Вспомнилось — неисправность в отношении стартеров достаточно редкая. чаще бывает с генераторами. Причём у ген магниты отрывает чаще не из-за «температура+вибрация», а из-за того, что что-то посторонее попадает между статором и ротором. Например — обломок шайбы или болта. В случе со стартером это может быть даже обломок щётки. Кста — если просто оборвало щётку (из-за чрезмерного износа), то эффект может быть схожим: стартер при вращении рукой будет подклинивать (при целых магнитах), а при попытке завести стартером — коротить акк на корпус (типа — медный «хвост» от щётки лежит на корпусе).
ИМХО — по любасу нужно снимать стартер

У меня так называемый «гелевый» аккумулятор. Они, насколько я знаю не нуждаются в заправке.

mva994, ты будешь удивлен, но куча «гелевых» на самом деле AGM и их надо восстанавливать перед использованием, внутри по типу губки и раствора, ты туда заливаешь кислоту и закрываешь, в течении получаса все впитывается и превращается в гель.

если ты покупал новый аккумулятор, поинтересуйся может он не готовый к употреблению

Интересный совет, попробую.

Мой всю ночь на зарядке провел, так что точно не вина аккумулятора.

Пойду и там спрошу :)

Двиг в порядке. До этого ездил, а потом вдруг перестал запускаться :(