А что тут спрашивать то? Система там довольно простая (сам замок зажигания цепляется за выступ на раме (ну по крайней мере все что я щупал работали именно так). Снимай замок зажигания и смотри что не так.

Боюсь ляпнуть «не в тему», но на моем байке (не CBR600F4i) руль блокируется ключом, только если переднее колесо повернуто влево до конца.

руль покачай.
У меня то же не блокирует если руль до упора.

У меня была такая проблема, не блокировался, разбор показал что траверса верхняя была деформированна и соответственно замок отогнут и не входил в отверстия рамы и то есть не блокировался. Разбирай. Сначала сними замок и посмотри функционирует ли он на закрытие, язычок выходит не более сантиметра из него даже меньше, если всё норм, смотри как обстоят дела с рамой и траверсой. Блокируется в крайних положениях и качать нечего не надо.

Если это не следствие изменения геометрии деталей, то обычно WD40 и лёгкое покачивание ключа и руля помогают.

Добрый день всем.
У меня появилась похожая проблема.
Недавно въехал в машину (на маленькой скорости), но серьезных повреждений не было.
Мотоцикл упал в правую сторону, и руль сильно повернулся вправо, чуть поцарапал бак, обычно он так не поворачивается.
С тех пор руль очень сильно поворачивается вправо (так он не должен поворачиваться), но не до конца поворачивается влево.

К тому же блокировка руля в левую сторону теперь не работает. Посмотрел, руль недостаточно поворачивается влево, и, соответственно, штырь не может зайти за выступ.

Подскажите, пожалуйста, что делать в этом случае.
Спасибо