Таскал УРАЛ на 3й этаж. 2 вариант удобней, но мешает заднее крыло и номер. Предлагаю 3й. Мот ставишь под 45 градусов в плинтус и под углом заезжаешь на площадку. И под таким же углом разворачиваешь. Руками надо помочь дёрнуть переднее колесо и потом заднее. Справлялись вдвоём.

запишите на видео процесс и выложите!
со своей стороны куплю попкорм и пепси, люблю захватывающие видео )))

зы: тоже люблю тернистый путь выбирать )))

количество рук увеличить до 8. Главное продумайте все хорошо, что бы исключить даже малейший вариант травматизма. И сразу договоритесь с народом чтоб они согласились по весне его вынести обратно. :-)

Ничего никуда не выльется. Когда меня сбили мопед пролежал на боку около часа, потом поднял и поехал. У товарища такая же история была. Ну и вилли/стоппи — мопеды как-то выживают)

1. Снять пластик и все лишнее =)
2. Развесовка у мота обычно к переднему колесу, так что поднимать наверное легче хвост, при этом удобно контроллировать стоящее переднее колесо, чтобы мот не укатился от вас как колобок от бабушки.
3. Держать можно за раму и подвеску, за дуги если есть. Остальное может оторваться при неправильном направлении нагрузки. Можно страховать/держать мот крепежными ремнями, но хз насколько это удобно и безопасно

с жидкостями проблем быть не должно, т.к. все системы герметичны,
но вы можете проверить это завалив на бок и при необходимости устранить течь
1. проверить закрытость всех пробок
2. слить бензин (меньше дома вонять будет)

по теме способа
думаю физически проще будет поднимать заднюю часть к тому же переднее колесо можно заблокировать тормозами чтобы мот не укатился внезапно, ну и ухватиться на маятник/раму проще, чем за вилку
затаскивать начинать задом 2 тянут/поднимают 1 страхует и держит на тормозах (возможно вообще лучше колесо заблокировать) чтобы мот никуда не поехал и не начал заваливаться
на месте разворота хвост задираем вверх и пытаемся разворачивать тут как раз пригодится то что передним колесом можно подруливать

тут может возникнуть забавная физика при подъеме одной стороны центр тяжести сместиться в ту сторону которая осталась снизу потому нижную часть лучше катить а не тащить… это снизит общую нагрузку

для надежности не помешала бы ещё одна пара рук

а может заказать подъемник и за тащить через окно? :)

А я вот как раз выскажусь против поднятия на переднее… Во первых — на передаче заднее колесо крутиться не будет. На переднем же возможна ситуация, что не удержал ручку тормоза и мот покатился. На заднем такой проблемы не будет (наоборот, чтобы покатился, нужно будет выжимать сцепу)
Поднимать ввосьмером — один фиг будет фиолетово на какое колесо — 150 не тот вес, чтобы казаться серьезным.
Потечь ничего не должно… Максимум — 30гр бензина из карбов сольется. В остальном все герметично :)

И заранее оговорите с друзьями — за что хвататься можно, а за что нет :) А то пооткрывают тебе в панике половину запчастей :)

все будут ездить на эндуро :) На нем ведь как — надо заехать на второй этаж — сел, и заехал :) Правда там вообще такого понятия как «зимовка» нет :)
А по сути: закидывать поднимая в свечку. Ибо рулевая колонка сгибается — мот может улететь. И ничего там не выльется — разве что бензин из карба / бензобака, но его все равно надо слить, иначе всю квартиру провоняешь :)

130 кг на второй этаж затянули в 4 руки минут за 15 положив доски, на межэтажном пролете поднимали у мотоцикла заднюю часть(мешал мусоропровод) и по итогу мот застрял упершись передним колесом в ступеньки и задним в стену :)) я бы рекомендовал второй вариантт. С мотоцикла снять весь пластик, бак, глушители, крылья, если не собираетесь катить мотоцикл по доскам я бы вообще колеса нафиг(полметра длинны мотоцикла и минус 20-25кг массы выиграете точно) снял и вилку по возможности. 4 руки берут переднюю часть мопеда, две руки заднюю и вперед

дохлый мужик нонеча пошёл… на 6ых такой плёвый вес.