Никто не ответит точно, стоит просто посидеть на мотах.
По энерговооруженности примерно одинаковые.
По управляемости — тоже.
Все очень индивидуально

эх, с такими габаритами смотрел бы ты в сторону литров
всем перечисленным дорожникам на дальняке с грузом под 200 кг будет ой как тяжко.

посмотри диверсию 900, выфера, ТДМ900

На дальняки из списка — только CBF.

За диверсию могу сказать — по комфорту — средненько — у меня задница устаёт, но я вешу 120 кг — возможно проблема именно в этом. Второй момент — посадка с наклоном чуть вперёд. Если ехать неспешно — могут устать руки от упора в руль, либо поясница. Но у меня, на удивление этого практически не происходило — может потому, что обычно в дальняках ехал прилично за сотню. Ветрозащита работает, как у всех перечисленных мотиков, если прилечь на бак, иначе надо ставить стёклышко повыше. Сравнивал с нейкедом — понял, что ветрозащита вещь нужная и полезная.

Вибрации незначительные и в узком диапазоне оборотов. Двигатель весьма тяговит, двух человек с багажом таскать будет нормально. Не супердинамично, конечно, но вполне себе шустро. Вообще мотором диверсии я очень доволен.

Из багажа у меня стоит большой центральный грузинский кофр на 52 литра, можно поставить боковые кофры на 35л. каждый либо рамки и перемётные сумки. Плюс можно водрузить набачную сумку — у меня на 42 литра вроде (+1 к ветрозащите). В общем — хоть увешайся и в поход.

Недостатки комфорта хочу попробовать поправить за зиму гелевой вставкой в седло и проставками руля, думаю, выйдет осень неплохой турист. А по городу я на нём шустрю вполне себе бодро, никаких сложностей не доставляет. На КТМ Duke 390, конечно, намного веселее (но не быстрее), однако это совсем другой класс и на дальняк с ним сложновато.

Из этих советую Бандит 650, поскольку он самый большой и тяжелый… Он по габаритам повторяет Большого Бандита 1250. Да и по обзорам и тестам, среди 600, 650 — ИМЕННО о нём говорят, что он подходит отлично для дальнобоя. Я много читал об этом байке — хороший аппарат.

Согласен с вышевыразившимися комрадами — лучше сесть и попробовать. И лучше сесть с женой, посидеть как можно дольше, чтобы прочувствовать где будет дискомфорт. По мягкости сиденья — есть гелевые подкладки, есть посты как вставить в заводское сиденье (в случае чего одну подкладку вышлю почтой бесплатно). По конкретно этим мотоциклам ничего не скажу, но взял бы наиболее распространённый — больше информации по ним и аксессуаров (ветрозащита, кофры и пр.)

Да все оно примерно одинаково.
Все равно для дальних поездок большинство доделывает байк под себя.
Да и удобнее понятие относительное. Удобнее ведет себя на скоростях за 140? Попа не затекает за 200 км? Посадка? Удобнее маневрировать на низких скоростях…

зы. Я тоже за посидеть в салоне

Плюсану за попотест, ибо комплекция у всех разная и, соответственно, удобный до безумия для одного может быть так же до безумия неудобен для другого. По особенностям рулёжки, то же самое, но ту попробовать проблемматичнее… А вообще, брать надо то, к чему душа больше лежит))))

Из этого списка: СБФ — самая надежная (моё имхо, не претендую на истину), много всего недорогого и по з/ч, и по тюнингу, допов (рамки, дуги, кофры, и тд), с достаточно хорошей ветрозащитой, удобная, компактная для города, маневренная.
ИМХО 2: лично я выбрал бы СБФ, но литровую — по габаритам они один в один, только чуть тяжелее, зато мощнее и динамичнее.
ИМХО 3: в среднекубатурном классе добавил бы в этот список Honda NT700, как минимум за кардан (!!!), ветрозащиту, удобство посадки и багажовместиность. Планировал ее взять в этом году, но друзья спровоцировали на литр. Не жалею, но НТ-ха была бы удобнее мне для дальняка, поэтому теперь свой литр планирую менять на гибрид удобства нт с литровым объемом — фыжер 1300. Если спросит кто «а как же Паневропеан из Хондовского аналога?» — отвечу: для города менее удобен, ибо более габаритен.

Если до этого катал только на Яше :), то литр может быть и занато, хотя я не волшебник, а только учусь :)
Посмотри в сторону туристов 600-800сс, на тот же Девиль (Хонда NT).
Честно говоря совет советом, но пока что-либо конкретное не приглянётся… не примеришься, не поюзаешь — до конца не поймёшь + не стоит забывать, что нет предела совершенства.
Тот же Honda CBF 600S на первое время достойный вариант, но цепь.
Вообщем читай коменты, кури интернет.
Уверен, что чтобы не приобрёл — это не последний семейный мот:)
Удачи!

Я при похожем раскладе выбрал CBF600SA. Но у меня и предыдущий был Хонда — CB400.
Знакомый катал на Ерше — в городе он удобнее, уже.
Еще один знакомый катает на Suzuki Dl650. Карелия с +1, Крым — доволен )
Примерь по себе. Минимум половину моделей можно посмотреть в мотосалонах у дилеров. Сравни моментные характеристики двигателей, ширину, удобство приборок, положение рук, ног, стоимость необходимых ништяков.

A Фазер не рассматривал? 600-й? который FZ6S2, они вроде как с АБС идут, а так да- VFR 800 тема, но он тяжелее всех озвученных, зато самый турист из всех них)

Ершь явно не твой вариант

Honda VFR 800 на мой взгляд самое то под твои запросы.

топикстартер! ты живешь в Москве и у тебя есть отличная возможность проехаться по мотосалонам!
ты это сделал?
я думаю, когда ты это сделаешь — половина вопросов отпадет, т.к. ты наверняка сможешь выбрать хотя-бы два мотоцикла, между которыми и будет выбор.
а вообще либо сузуки, либо сбф — они классика, которая рулит всегда. остальное — похожее на спорт создание, где твоя жена проклянет тот день, когда ты ее захотел куда-то с собой взять…
как то так :)

У меня литровый СБФ. Про мягкость стокового сидения не скажу — мне достался с гелиевым. Но оно однозначно широкое и удобное как для первого, так и для второго номеря (я и так и так ездила:))
Сидение пилота регулируется по высоте (есть три положения). Ветрозащиты, на мой вкус, маловато — сиденье в нижнем положении, стоковый ветровик в верхнем положении, после 140 ветер хреначит прямо в шлем. Уставать начинаешь где-то к 900км, на 1300 хочется умереть :) Английские дедушки с СБФ форума рекомендуют заменить стекло на туринговое MRA, обещают райское наслаждение :)
Кофровая система установлена у меня родная, все три кофра себя чувствуют нормально, крепления удобные.

И я понимаю, что вопрос был не о выборе кубатуры, но всё-таки подумай над литрушкой. 600-ка, скорее всего, будет маловата для вас двоих.

Про Варьку чет забыли. Рекомендую. Выфер-800 тоже классный. Смотря какой бюджет. Я советую поднапрячься и купить сразу достойный мот, чтоб потом не жалеть о купившем хотя бы года 3-4.