обучался 3 месяца: закончил курсы для начинающего, продвинутый (спасибо Отарычу) и экстрим. Намедни получил права.
Но опыта вождения тяжелого мота мало: только харлей 1200 Sportster объезжал, и то недолго. При этом каких либо проблем в управлении не заметил (возможно благодаря низкой посадке).

все равно небольшие катания не покажут как ты будешь действовать на дороге/в жизни
да и не жалко тебе если что фыжер новый разбивать)
возьми для начала попроще че нибудь

ого! молодец парень! но как же он у светофора стоять будет?

Ответ для ragnarmir- Он не будет у светофора стоять :)

У светофора — свешиваться с сидения, как на кроссачах- одной ногой стоять на земле… Мот — вертикально, таз смещён в сторону ноги, стоящей на земле...
Во, почти как у девушки :)))

зачет! как на веле )) надо взять на вооружение

Вот это действительно проблема. на большинство моциков дядечкам 2х метрового роста присесть то не получится. Коленки в руль упираются. 8-))

присоединяюсь к страданиям qasau с выбором мота под себя всё туго

не знаю даже, что лучше — когда коленки упираются или когда ноги не достают ))
У меня проблема как у автора вопроса, только в других масштабах. Чтобы не плодить тем, попробую здесь спросить. рост 165, хочу фазер 6-й. пока на него не садился, но сидел на диверсии (она чуть ниже фазера) — достаю половинами ступней, более менее устойчиво и без проблем его ворочаю. на фазере походу буду доставать только носкаами (это пождтвердилось в известной програмуле по прикидке байка на себя), что скажете — для первого байка это ай-я-яй? будет постоянный дискомфорт или быстро привыкаешь и нет проблем?
по теме вопроса — уверен, что байк весом 290 кг с высотой по седлу 805 мм человеку среднего роста будет в самый раз — это я про FJR.

Я 2м 110 кг одно время мечтал о каве менстрик 1600, когда сел на него, продавец аж заржал и отправил меня к вулкану 2000 на примерку. Есть единственный мот на котором мои колени не торчат над баком — это мой victory cc

Ну и главное дуги взять со слайдерами)На случай падения, но надеюсь до этого не дойдёт)

на случай падения, надо думать как его потом поднять… с такой комплекцией это трудоемкий процесс

Поднимать очень легко, главное знать как)

ну да… ты только подумай о том что мотоциклы не всегда на асфальте падают… в песке или на скользкой поверхности поднять становится намного тяжелее… это первое… и не уверен что чел весом в 50-60кг поднимет например СВ1300/XJR1300/GSX1400 или же большую Varadero или ГуСя…

А я уверен что может, есть техники для этого)В своё время сибиху поднимал несколько раз один, как никак 180кг.

не будем впадать в крайности. В любом случае, я сделал выводы.

проведи себе тест… поставь мотоцикл на колеса (без упоров) встань сбоку и обойди его держа руками… поймешь тяжел и велик ли он для тебя с первого захода…