Уважаемое сообщество, подскажите!
Сын меняет мот, нашел вариант Kawasaki ER-6n 2009 года.
На прошедших выходных смотрели его, даже прокатились кружок по площадке. Много, конечно, не поймешь, но вот работа коробки мне не очень понравилась: уж больно громко и жестко включается/переключается. Когда, стоя на месте, включаешь первую, мот аж сдвигается вперед. Почитал отзывы людей, коробка у этой модели, как, впрочем и у большинства мотоциклов этой фирмы работает не самым лучшим образом. Как раз жесткие и громкие переключения — это их «стиль».
Еще, хозяин сразу признался, что мот не безаварийный. Он его первый раз увидел, когда его восстанавливали после аварии, купил его жене, но той не понравилось. Как следствие аварии, крышка слева на двигателе была, видимо, расколота и потом посажена на герметик. Еще, там какие-то проблемы с поворотниками — они не работают.
Из того, что попытался почувствовать из короткого проката, показался немного жестковат в подвеске, но не настолько, чтобы было дискомфортно, но холостом меня везет и не глохнет при этом. Разгон на первых двух передачах вполне шустрый, при сбросе газа ощутимо тормозит двигателем.

Собственно, сам вопрос: на что надо обратить особое внимание? Где слабые места, где смотреть в первую очередь?

Мотоцикл, вроде как неплохой, единственное, не хотелось бы откровенные дрова купить, а в остальном, будет повод поторговаться.
Забыл сказать, у меня рост 185см, вес под 100кг, у сына рост 188см, вес около 70кг.

p.s. что за крышка двигателя слева?

на этом фото круглая крышка с шестью радиальными насечками.

p.p.s. Про коробку понял. А что еще можно про мот сказать? Куда смотреть?

update: немного дополню по первым комментариям. Механика знакомого нет, т.к. сам себе механик, тем более для мотоцикла. Активный опыт на мото есть, но небольшой, всего год, что у меня, что у сына. Есть близкий друг, у которого мотоопыт очень большой (с детства), но последние лет 5 в основном на эндуро. Друг приедет на финальный просмотр, уже договорились, но он, как и я с сыном, будем смотреть «в общем и целом». А узнать хотелось, есть ли какие то слабые места конструктивно, какие-то особенности именно этой модели, болячки часто встречающиеся. Например, у ZZR особенно у 400 — 2-я передача — это головная боль. Во-первых, конструктивно она не самый надежный элемент, во-вторых на этих мотоциклах ездят чаще всего начинающие, что сказывается и на технике. На 600-ках эта проблема встречается на порядок реже, особенно на более поздних выпусках.
То, что жесткие переключения коробки — это практически повсеместное явление и очень многие считают это нормальным — я понял. Если сделка состоится, потом посмотрю, может смогу отрегулировать, чтобы было немного помягче. С подвеской тоже вроде как все понятно, жесткость регулируется, а при проезде через лежачего полицейского мот прошел хоть и жестковато, но работа подвески чувствовалась. Вести в сторону, вроде как не ведет. На раме, во всяком случае, на тех частях, что видны, следов воздействия не видно, разве что местами краска чуть потерта пластиком.
Короче явных косяков, кроме неработающих поворотников и заднего колеса с лысой дорожкой не нашел.