По моим предпочтениям, которые написаны выше, видимо хочу дорожник, так как он более универсален.Дело в другом.Я с моделью определиться не могу.По отзывам в каждом есть какие-то болезни.Это очень затрудняет выбор.

Более универсальна турында. Смотри на KLE500Ю, тральпа, сутенера старого. Эти моты и «запульнуть» могут и по городу фана море и за городом. В общем, шикарные моты. Ну и на дальняк съездить могут без проблем.

у друга bmw f650st.не плохой универсальный мот.по нашим дорогам на таких удобно.но даже не знаю.не совсем уж привлекают такие образцы

я до сих пор не знаю какой мот хочу =) сейчас катаюсь на «дорожнике». хочу попробовать и трансальп и ямаху warrior.
в этом смысле у меня не больше определённости, чем после мотошколы.

Попробуй турынду — не пожалеешь. В городе полное доминирование.

Спасибо за отзыв)Ну а если рассматривать 600сс, то тут либо cb600, либо fz6 наверное.ценник только около 180, но мало ли…

подумывал о нём, но почитав отзывы желание отпало( может быть зависит от состояния конкретной, но даже не знаю

Думаю, если найдёте хороший экземпляр, то он Вам долго прослужит. Мот хороший, лёгкий, манёвренный, динамичный. Ну а болячки есть у всех, в любом случае, если мот не новый, то вложиться в него всё равно нужно будет. Попробуйте поискать без пробега по РФ, они обычно в несколько лучшем состоянии.

Спасибо)Тоже склоняюсь к этому мнению

Мот будет использоваться по городу + дальняки.По поводу двух цилиндров согласен.Очень привлекает TDM 900, но увы бюджет не тот.

Хороший байк, только расход пугает в нём.

Расход? У меня по городу в достаточно активном режиме больше 8л./100км. не было. По трассе около 5-6. или это много?

Пишут что расход доходит до 10 литров.5-6 литров для такого объема это вообще сказка

Можешь рассказать побольше об этом мотоцикле.Появилась возможность взять такой.Какие у него детские болезни и тд

Лично у меня проблем серьезных не было, но пара косяков вылезла. Подтекал радиатор-пришлось паять. К концу сезона сцепление начало проскальзывать. Особенных каких-то «детских» болезней я не нашел. Главное в целом мот нормально осмотреть перед покупкой, как в разных статьях рекомендуют, да и все.

да и в любом случае в мот приедстя еще 20-30к вкладывать. это при благоприятном исходе.
я вон взял Хорнет 600 за 145к, так сейчас с расходниками и прочим около 20 уходит уже

Угу. Тебе продают мот и походя, небрежно бросают, что тут чуть подкрутить, там заменить, колодки уже не те, синхронизировать карьы давненько надо. И капает сумма. Да еще надо около 3-5 тыров отдать за учет/страховку.

что то уж совсем пессимистичные прогнозы у вас) помоему в случае «повезет» — проволока не понадобится, достаточно будет пройти ТО по расходникам по всем.
но насчет рулетки — да, тут по другому не скажешь

Не-а. Именно так. Мот в идеале не стоит 150 тыров — есть орда косяков, которые визуально устраняются изолентой и проволокой перед продажей. Отломанный поворотник? Щепочка и изолента в цвет нам помогут — всё из этой серии и т.п. Отсутствие шпильки одной в двигателе тоже может быть незаметно, равно как и сорванные вусмерть резьбы.

Такая низкая стоимость, как правило, обусловлена либо хреновым состоянием ходовой, либо еще чем-то. Колотая фара, лысая резина, сбитый поворотник и т.п. Все это по-хорошему требует замены/вложений. Можно забить, можно катать.

Потом не забывай, что умелыми руками можно «оживить» двигло километров на 300.

Да, знаю, что есть счастливый опыт старичков за стольник — сам так другу смог присоветовать SV650 2000 года. Но противоположных случаев тоже хватает.

я взял Suzuki inazima 400, за 2500$, ну вложений гдето на 500 — 600. Ну да, он немного потыканый, царапки есть, краска не свежая. ну поковырять его придётся перед сезоном недельку чтобы уж наверняка. но я думаю он стабильно откатает сезон

Тоже дело. И вообще — не катает тот, у кого мотоцикла нет) Так что бери классик. Скоро лето)

Да, классик — ништяк!
Кстати автор темы упоминал Yamaha XJR400r — очень помоему классный мот. я его чуть не купил. и цена у него приятная была. чето около 3000$ А ещё предлагали Yamaha XJR 1200 в очень хорошем состоянии но уже зв 4500$

на счёт рулетки согласен.если выбирать без знающего человека, можно влететь на кругленькую сумму.надеюсь повезёт)

sv 650 меня тоже привлекает, но пугают отзывы про один цилиндр, отказывающий время от времени.А так вполне отличный мот по мне

А это проблема многих продольных V-шек. Один горшок под потоком воздуха, а второй запрятан в недрах под седением. Вот и перекос по охлаждению.

Кстати, а кто-нибудь в курсе о kawasaki zr-7? Как он из себя, и что представляет?

dmitriyld, А что ты про fz 400 плохого слышал?

если честно, то не помню.Врать не буду, но что отзыв был не такой уж лестный это точно.

Тут ситуация такова, что это может быть отзыв не о конкретной модели, а в принципе от ушатанности техники этих лет.

А «комментатор» эту ушатанность путает с косяками модели.

вполне возможно, так как такой плохой отзыв был только от одного человека.

Старую Диверсию трудно продать потом, лучше ещё сезон на ебре, а потом что-нибудь более нормальное.

Андрей, 97-2001 год я не считаю старой.

Смысл не в возрасте. Старая — это прошлого поколения, с воздушным движком (xj400/600/900). Они сейчас крайне тяжело продаются, если не сливать за копейки, я одну в продаже три года наблюдал.

Серьёзный байк.Очень нравится, но думаю не дорос ещё.или ошибаюсь?

Каждый решает сам когда он дорос, по крайней мере бандит спокойный на разгоне и ведет себя предсказуемо.