брали по каталогу. Был выбор между усиленной и гиперусиленной, всзяли эту.

Если хочешь то можешь купить замок под клёпку для этой цепи.
Но не думаю что пружинный замок разлетится.

тоже вчера эту статью читал. Всё же меня смущает сей механизм.

т.е с клипсой нормально будет? Думаю в DID не дебилы сидят и наверное понимают, что в усиленной цепи, клипса должна держать все нагрузки

Спасибо, очень интересный материал!

В принципе, цепь x-ring и про клипсу ничего зазорного не написано, так что не будем заморачиватся.

Конкретно по теме — замки ставят на эндурики и не мощные мотоциклы дорожники (400-500кубов).
Видел на сиби400 парень катал и нормально, на рф900 уже оторвало замок-защелку, размолотило цепью хвост, часть блока, и немного мотобота, по ощущениям хозяин сказал "

бл… как будто гигантский на… й великанище тебя здоровым кнутом еб… л

"
но конечно же клепка замка самый надежный вариант. главном правильно склепать, не пережать сальники для этого нужно либо аккуратность, голова, старание и «руки сверху», либо клепательные тиски (он же в народе «клёпщик/клёпальник») с ограничительными пластинами.

будут вопросы спрашивай пройденная школа!!!

х-ринг не показывает крепость цепи скажем так, это типа долговечности, скажем так более защищенный сальник, а вот DID EK RK «Ляо-Пао» уже говорит о крепости)))

огорчаешь)

ставь на захара6 did 530 х-ринг, обкатай цепь 200-300км и забудь про нее при должном обслуживании (смазка каждые 400км, мойка каждую 1000-1500), смазка поле дождя) на 15000 — 35000км (в зависимости от стиля езды на заднем)

у меня на захаре усиленная с замком. Мне надо на yamaha thunderace yzf 1000, хватит ли с клипсой. показал другу твою мессагу про РФ-ку, очканул, хочет замок клепать))))

ооооо слушай пусть поставит защелку ))))))) тока гопрошку возит на цепь направленную, когда расщерачит, слейте видос на ютубе, чтоб потом было достоверное и 100% доказательство было для Васьков всяких)))))

а почему тогда по каталогу эта цепь подходит на его литровую ямаху в комплекте с клипсой?

эта цепь также подходит и для некотрых эндуро, а клипса идет как бы для выбор куда ставить.

мужик это моё мне и слава богу не мой печальный опыт. может я тебя закашмарил, просто возьми на заметку, поспрашивай еще людей, может и все окей будет, может и попробуйте заклепать это не сложно — мото кладете на покрышки, подпираете колеса, под цепь гантель ствите и по чуть чуть обратной сторонной (полукруглой) дюбеля потихоньку клепает один, второй временами склепываемые звенья пробует чтоб не перетянуть.

вся инфо выше — только моё мнение и не более, план только МОИХ действий и никакие не наставления!!! )) удачи мужики
и помните главное правило мотоциклиста — НЕ СССЫЦАТЬ

kvas

а почему тогда по каталогу эта цепь подходит на его литровую ямаху в комплекте с клипсой?

Там прямо так и указано, что вот такая цепь, и именно такой тип замка указан?
Ссылку на каталог — в студию! :)

mr_uks, тип замка не был указан, знал бы не брал с клипсой.

не парься расклеп дид под 530 стоит 150руб)))

хозяин ямахи — майор спецназа, если надо и зил и два приедут, вот только у него еще двое деток и не дай, что с цепью на скорости может произойти, поэтому вот и интересуемся)

Я с таким замочком ездил на ktm 990 super duke
Поверь, нагрузки там дайбоже — вилли-стоппи, запрыгивания на препятствия итп.

stan1slav, у тебя уже стояла эта цепь с клипсой или ты успел уже поменять?

менял

Читаем каталог ДИД, страница 7: www.bickersplc.com/Catalogues/DID%20Catalogue.pdf
Замок типа RJ — неприменим на мощных мотоциклах.
Замок типа FJ — условно применим, однако тоже имеет меньшую прочность по сравнению с остальными звеньями цепи и с замками под расклепку.

mr_uks, Спасибо! Скачал и отправил продавану, чтобы был в курсе

принял