Вопрос о VN400/800 / Q&A / БайкПост

Есть смысл брать сразу 800 и то через сезон или два захочешь его сменить.

27 сентября 2012 в 13:21

А зачем сменить? Знаю, что максималка где-то 150, притом, что на чоппере больше 110 кайфа ехать нет(без ветровика).

del34

27 сентября 2012 в 13:26

Тут дело не в максималке ) Для первого чоппера — нормально 800-ка. Это же не спорт и не дорожный, где при 800 кубах можно с одного поворота ручки в кусты улететь. Попроси, у кого есть на байкпосте или знакомых, прокатиться на нём.

27 сентября 2012 в 15:37

я же про то и говорил, что максималка здесь не важна. Я спрашивал, почему через сезон 800ку захочется поменять.

27 сентября 2012 в 15:39

а прокатиться не получится, только при покупке. Живу далеко от обеих столиц

del34

27 сентября 2012 в 15:41

Потому что захочется большего. Больше мощности. )

Dan9I

27 сентября 2012 в 17:12

Конечно сразу 800-ка, 400 ни о чем, а на чоппере вдвойне тухло будет.

28 сентября 2012 в 14:56

это чисто субъективое мнение? Или ты на нем ездил?

zaki

29 сентября 2012 в 9:16

У меня 1100 и я хочу сказать вот что — мот совершенно не предназначен для больших скоростей, сильная вибрация, слабые тормоза, все это не способствует гонкам. Но! У чоппера есть предназначение — на него обращают внимание, это эстетика, чем больше кубатура, тем выше тяга на низах, а это значит что с подругой за спиной он будет ехать, как и без нее. Сравнить чоппер и дорожник это, как катер и большой корабль. Однозначно советую брать 800 и больше, 400 и 600 — на пол сезона, это путь к фрустрации )))

30 сентября 2012 в 14:40

Спасибо за исчерпывающий ответ. Насчет скорости я и сам понимаю, что при такой посадке и аэродинамике быстро не поедеш, да и не круто, на чоппере сломя голову нестись)

Quaz

29 сентября 2012 в 15:30

У меня первый мот Yamaha xvs 950. Это примерно как vn 800 по мощности. Бери сразу vn 800 если бюджет позволяет. 400 надоест быстро. 800 кубов для чепера — очень спокойный характер.

30 сентября 2012 в 14:47