Какая рама? трубчатая?.. на этом не экономят

как-то раз товарищ мой попал в ДТП, погнуло у него кронштейн подножки. он оценщика — пишите про замену рамы, а они ни в какую, выправишь сам — говорят. пришлось написать письмо от единственного на тот момент сервисного центра, с печатью. о том что ремонт и правка рам не описаны в сервисмануале, а значит не предусматриваются производителем. damage -> replace… через несколько дней ко мне пришёл крупноформатный бритый мужик с большими кулаками и стальным взглядом и сказал что так дела не делаются — мот дешевле рамы стоит, а повреждения минимальные. пришлось писать запрос супервайзеру российского отделения компании, дабы он написал убедительную бумажку которую можно будет показать в суде, о том что нерегламентированные производителем операции выполняются на страх и риск владельца и могут привести к травмам, увечьям, смерти… до суда не дошло, деньги парню выплатили по средней стоимости мотоцикла на рынке, он подрихтовал раму и ездит на крутом чоппере с дюймовыми гайками уже много лет.

к чему телега вся — надо понимать как и что варить. а тут как-то размыто всё в описании. силовые элементы конструкции на спортбайке (да и на любом мотоцикле) лучше не трогать. заварить подрамник — рано или поздно придётся. а сколько стоит — это от сварщика и объёма работ зависит.

Подумайте об операции на раме как об операции на позвоночнике. От успеха которой зависит, будете ли вы ходить ровно, но сначала — будете ли ходить вообще.
Имхо, тут надо спрашивать «не много ли просит г-н Петров», а «хороший ли он специалист».

если ты насчёт суммы, то любой уважающий себя мастер, который делает всё каччественно и профессионально ценит свою работу дорого! и 4 т.р. это не много, я бы сказал мало! так как тебе я так понимаю на раме нужно чётко выставить геометрию, а на этом дружище экономить нельзя! надеюсь что тебе попался хороший сварщик!) удачи!

По деньгам — дороговато. За эти деньги можно и сварочник прикупить…
По поводу прочности, — говорят место сварки самое прочное.

из вопроса понял, что сварщик запросил 4Т., но ещё не определился чем варить?!.. беги от него. Прошлым летом варили трубчатыю раму у друга,- стапель самодельный делали(((( в итоге как ни старались-всё равно не сварили. При сварке шва металл в любом случае тянет… ненамного(((, но этого хватает, что бы на выходе угол уходил. Тут нужен очень хороший специалист, на колене не сделаешь.

Варить только аргоном. Только у толкового сварного. Цена — дружище во сколько ты оцениваешь свою жизнь? Думаю вопрос цены тут неуместен.
Как писали выше — место сварки действительно довольно крепкое и по сварному шву (правильно проваренному) никогда не разорвет.