По поводу пуска я бы плясал от компрессии.При условии что есть бензин, воздух и искра.
По поводу второго вопроса не понятно-при заведённом моторе всё нормально?
Вообще надо проверить регулировку тросика для начала.

У меня на каве тоже колесо заблокированно. Общался с мотогонами — говорят у многих так.

1) 426-е вообще хреново все заводятся. Не в первый раз слышу. Фамильная болезнь это у них похоже. Стандартная механика завода: 3-4-5 раз дернуть медленно, подождать, потом дергать нормально из положения «поршень внизу». Зимой еще надо раз 5 покрутить газульку перед тем как дергать кик. И подсос не забываем
Если все равно не заводится, то скорее всего либо переливает, либо свеча. Если ни то ни другое — клапана проверить надо — техника спортивная — требует частой регулировки.
2) не уверен в конкретно твоем случае, но это правда часто бывает на кроссачах после простоя. У меня например если после простоя длинного на холостых включить первую не добавив газа мот вообще глохнет. Один раз. Потом все ок. Но вообще это может означать и что масло пора менять :)

у приятеля была такая проблема. Оказалось, что сам декомпрессор «барахлил». Разобрал, устранил проблему (с клапаном), и забыл про это…