Выбор спорт-туриста / Q&A / БайкПост

FJR1200

такого мотоцикла не существует в природе!
Были FJ1200 — но закончились в 95 году…
Сейчас есть FJR1300 — он предпочтительнее дрозда (удобнее, кардан, кофры в стоке), но и подороже!
CBR1100xx прекрасный мотоцикл, быстрый надежный, и куда лучше VFRа маленького…
и так по местам распределю их так:
1 — Yamaha FJR1300
2 — Honda CBR1100xx
3 — Honda VFR800

mio-ra

2 июля 2013 в 17:37

Сейчас есть FJR1300 — он предпочтительнее дрозда (удобнее, кардан, кофры в стоке), но и подороже!

И чем же это он удобнее? карданом или управляемостью бревна о двух колесах? Тем более ни разу не спорт-турист а гибрид между дорожником и круизером.

3 июля 2013 в 9:43

кардан хорош только на новом мотоцикле а если у него пробег за 50 тыс то можно хорошо попасть на бабки с заменой заднего редуктора… все таки цепь и звезды обходятся дешевле))))

Kos

1 июля 2013 в 20:16

Посмотри в сторону зизеров. Тот же спорт-турист.

2 июля 2013 в 2:10

К сожалению, Кавасаки не рассматриваю вообще, это проблемные мотики.

2 июля 2013 в 12:57

ни щет чего это проблемные мотики ты как и все наверно форумов начитался что мол кпп слабые

Andsah

1 июля 2013 в 22:32

Ну на мотоциклах такого веса и габаритов мало удовольствия толкаться по пробкам с пассажиром.
По посадке Дрозд не очень, на Выфере не ездил.Я бы посмотрел в сторону FJR, если финансы позволяют или в сторону последних выпусков FJ.Последний для меня предпочтителен, т.к. прост как автомат Калашникова и неприхотлив к бензину, а также радует разнообразием дешёвых запчастей и расходниковпо посадке что FJ что FJR очень удобны.

2 июля 2013 в 2:16

Хм… мотоцикл интересен, но отпугивает архаичный дизайн, да и уж больно старый он, а FJR1300 слишком дорогой, получается что у Ямахи данный сегмент пустует. Есть инфа которую можно почитать про FJ?

Andsah

2 июля 2013 в 2:22

В этом сегменте из доступного и зарекомендовавшего себя в эксплуатации вообще не много.
Кавасаки и Сузуки в этом списке нет.Есть Хонды и Ямахи.По сути Дрозды,FJ,FJR и всё, если судить по тем владельцам, которые ездят на десятки тысяч.
FJ я имел в виду от 1991 года-у него дизайн не «квадратный» и конструкция вылизана,FJR это уже другой мотоцикл-он сложнее и ближе к Дрозду.
Про FJ можно почитать на американском owners форуме.

2 июля 2013 в 3:35

Посмотрел видео про FJ создается впечатление громоздкого тяжелого мотоцикла, все в нем говорит о том, что спортивные нотки в задушены, длинная база… наверное, это не совсем то что я ищу, мне нужен более универсальныей мот. Т.к. львиная доля поездок приходится на город. Наверное, стоит склониться все же к VFR800 по расходам не так напряжно, как тот же дрозд и пишут, что он имеет более туристический уклон (не такой бешеный) Кстати, посадка на дрозде, говорят, лечится установкой клипонов от FVR или руля.

Andsah

2 июля 2013 в 11:32

В последней версии при весе под 300 кг. о спортивных нотках в плане управляемости говорить сложно.
Мотоцикл тяжёлый и мощный что в совокупности с длинной базой позволяет утюжить пространство с отличной устойчивостью.Но вес делает его не самым удобным для пробок.
С моей точки зрения он идеален для асфальтовых дальнобоев.Но для города лучше иметь ещё один мотоцикл.

KawaEx

1 июля 2013 в 23:05

Могу предложить только ZZR по посадке удобен, но сразу скажу что у зизера таких годов могут быть траблы с коробкой, пожалуй хонда понаджнее для туриста.

2 июля 2013 в 12:55

всё кавы нормальные моты ненадо на спорт туристах гонять как на спортах и не будет проблем ни с кпп ни с двиглом

2 июля 2013 в 0:00

kawasaki gpz1100 или zzr1100 не подходят такие?

2 июля 2013 в 2:11

Кавасаки не вариант, нужен надежный, беспроблемный мот.

flamedeath

2 июля 2013 в 0:34

Yamaha FZS600 от 2000 г.в. не рассматриваешь? Посмотри, может приглянется.

likyrg

2 июля 2013 в 1:07

Как бы фазеры не любил, но с пассажиром он уже не столь прыткий, а на трассе обтекатель слабоват. Хотя по городу рулится как велик и курс держит неплохо. Имхо, автору выфер или фыжер больше подойдёт

2 июля 2013 в 2:12

Фазер откровенно слаб, да и дизайн на любителя… тем более модель новая.

flamedeath

2 июля 2013 в 9:36

Я думаю стекло повыше на обтекателе будет самое то.

2 июля 2013 в 1:53

Ээээ, ватруха- же!

2 июля 2013 в 3:36

ВТР1000? Скажу откровенно, более убогий мот в дизайне надо еще поискать ))

mio-ra

2 июля 2013 в 3:17

В качестве прямого назначения(спорт турист) лучше дрозда не найти, по городу одному по пробкам не особо в кайф, но с маслом потянет =) с пассажиром по пробкам — лучше на санках летом за автобус…
Дрозд — истинный дальнобойщик, с курсовой устойчивостью утюга и прожорливостью 7-8 л /100 км на скорости 180-220.
Фиджик не обладает таким управлением, многие про него скажут — корова.

2 июля 2013 в 3:40

Блин, я так и знал… (( проблема в том, что дрозд 152 лошади, а при покупке с аукциона, это налог на каждую лошадь в 302 рубля. и того получается 45 тыс. переплаты, не слабо. Содержать такой мотоцикл не дешево, транспортный налог + страховка обойдутся, наверное в круглую сумму…

mio-ra

2 июля 2013 в 15:24

Ищи придушенный мот, там значительно меньше коней в птс, а раздушить — 1 провод и другой выхлоп

Bandos

2 июля 2013 в 6:55

Есть отличный мотоцикл suzuki GSF 1200S. Всем озвученным требованиям полностью удовлетворяет.

chris

2 июля 2013 в 8:54