а почему он должен от этого треснуть? непонятно

Я не буду утверждать, но такой вариант вполне возможен. Если сверлить на спец оборудовании, то там всё может получиться и с диском ничего не будет. А дрелью в гараже… Может быть всё что угодно. Я бы не стал, т.к. тормоза это последнее, с чем я буду экспериментировать.
Почему не рассматривается вариант сдать этот и взять другой замок?

а почему он должен от этого треснуть? непонятно

ТРЕЩИНЫ: МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ
Сверление отверстия сквозь диск создает точку напряжения в металле. Если края отверстий тщательно не закруглены так, чтобы рассеять давление в этих точках, то пóра может сконцентрировать напряжение в одну точку, где может появиться трещина и распространиться по поверхности диска.

Бывали случаи, когда диски рассыпались по причине самодеятельной сверловки штатных блинов. Слишком много отверстий могут ослабить тормозной диск, даже если края на всех отверстиях тщательно закруглены.

Размещение отверстий также важно. Отверстия должны соприкасаться с колодками таким образом, чтобы воздух вентилировался быстро и эффективно. Отверстия не должны быть слишком близко к внутренним или внешним краям ротора, потому что это также увеличивает риск раскалывания. Некоторые изготовители высокоэффективных тормозных дисков (речь о ЕВС) не сверлят отверстия полностью через всю поверхность диска, и вместо этого используют «глухое отверстие», которое уменьшает риск появления трещин. Глубины отверстия вполне достаточно, чтобы ослабить газовую подушку и обеспечить мгновенный отвод воздуха от пятна контакта трущейся пары.

Все верно. Тоже привел ниже ссылку на статью)

Вот что за кашу в голове нужно иметь, чтобы ради копеечного замка сверлить диск в 10x раз дороже?

Обоснуйте!
1)Про кашу
2)Про Копеечный замок

Ну не судите уж так строго! ))
Допустим, у меня, как у инженера, подобные мысли о сверлении диска вызываю оторопь, но я слабо разбираюсь в юриспруденции и всяких бумажках и не застрахован от всяких кощунственных (с точки зрения юристов и т. д.) идей! ))) Автор ведь спросил совета, а это уже хорошо!

стоимость б/у диска для R6 — около 12-14 тысяч на разборке. Стоимость замка — 500-3500
Еще аргументы нужны?

Более аргументируемое решение.сп.
задумался просверлить одно отверстие, предварительно сняв диск, замерив штангелем, но решил отписаться здесь. на других ресурсах инфы минимум

homka, Как писали выше — строго выверенное количество и распределение, это залог успеха. Все остальное от лукавого))
отсюль

вал в замке не вынуть, поэтому его не обработаешь до нужной толщены.
Решение принято, замок оставлю на переднем диске, ничего трогать не буду! спасибо.