мародер и деспер- один и тот же моц. Просто для Японии мародер, а для Европы Деспер)
А вообще спасибо за инфу, а то я всерьез рассматривал его как вариант. Сейчас же склоняюсь больше к хонде вт1100, вроде как плохих отзывов не нашел

Вообще-то ровно наоборот :-), Desperado — это японская модель, а Marauder — для всего остального мира. На европейском и американском рынке название мотоциклов Desperado неизвестно вообще, английская wikipedia даже не знает что это такое :-)

Модель с названием Desperado X объёмом 805 кубов выпускалась только один 1996 год. Остальные модели имели объём 399cc и название Despeerado VZ400, литерой Х обозначали версию с полуобтекателем и плугом. А вот упомянутый в вопросе VZ800 — это именно Marauder с 1997 года(либо новый Intruder M800 почему-то имеющий индекс VZ800 на официальном российском сайте).

Сорри за оффтопик :-)

спасибо за ответ) в общем ямаха как я понимаю самое то))

а если брать не 650 кубов и не 800, а 1100? то из этой серии какие лучше будут? Хонда однозначно?

ну про серии сузук с интрудеровскими двигами я немножечко осведомлен) просто кто что о них говорит… одни говорят про феноменально живучие двигатели, а другие рассказывают про внезапно заклинивший коленвал, и не понятно вообще мнение о качестве сузы. Насчет перегрева ямахи- так я живу не в большом городе, и проблемы с пробками бывают редко и не критичны)) про хонду тоже мнение не однозначное. В общем остается только ямаха, если логически рассуждать, но что мне в ней очень не нравится- так это камерные покрышки и спицованые обода- это мрак! А у деспера к примеру все идеально, кроме цепи и невнятного по качеству двига)) тем более у десперадо клапана регулируются вручную- и я понять не могу плюс это или минус- с одной стороны быстро и просто, а с другой… как вспомню урал...))) шадовку портит цепь, в остальном… я думаю хонда всетаки етсь хонда… Ямаха тоже собаку съела на чопперах, но воздушка… в общем я запутался. И я привереда, это я понимаю)))

у меня suzuki sv650s, но стоит руль, а не клипоны, подогрев ручек, ветровик туристический, и что важно для этой модели,- армированные передние тормозные шланги. Так вот этот моц для дальняка хорош, в- стром больше конечно приспособлен, но в городе он похуже будет. И на трассе вдвоем хорошо идет- 140 комфортная скорость. Так что рекомендую тебе рассмотреть еще и вариант св- шки, ибо в- стром подороже будет скорее всего, а движки у них один в один.

и вот еще что… я бы тебе рекомендовал в- твин… после него рядник ты вряд ли полюбишь) мое мнение, конечно

классный у тебя моц, жаль мне не по карману) скажи, а расход большой у него? всетаки 1300…

Нет не много, я не гоняю и поэтому думаю, что расход от 6 литров и до 8, у меня и Бургман 650 жрет также. Но на круизере я катаю по выходным в основном, в пробках наверное будет 8-10 литров. И забудь фразу «не по карману», просто Всему Свое Время!!!

да я вот уже и засматриваться начал на втыкс 1100...))

да, тоже классный моц) у тебя сколько кубов? 800?

Да 800.
Очень советую)

Как бы ключевое слово «по городу». Мне моей ACE 1100 тоже по городу хватает, а вот на трассе переодически становится заметно что «вот ту бы прибавить максималку, тут бы увеличить бак». Причем вот эти чуть-чуть за ходовой день запросто могут сложиться в лишние 3-4 часа дороги, а это уже существенно. Плюс я сам вешу 100кг. Тот же Shadow Spirit 750 например со мной и пассажиркой едет уже довольно уныло даже без ветровика и багажа.