нет такой информации. потому что, условно, ты можешь перейти на 3ю, получить 2000об и катиться на приоткрытом газу и всем норм. Или перейти на 3ю получить 2000об и открыть газ на полную — и получить рывки, вялый отклик.

поэтому просто подбирай сам по ощущениям комфорта от езды

Двигатель рассчитан на примерно средние обороты. Чуть перекрутить лучше чем не докрутить. При длительной езде на пониженных оборотах начинается масляное голодание и быстрый износ деталей.
На форумах пишут, что переключают кратно спидометру 10-20-30-40 км.

На слух. Мотор перекручивается — вверх, обороты упали — вниз, привыкнешь. Если постоянно таращиться на приборку для переключения, влетишь куда-нибудь.

С такими вопросами, сначала в мотошколу. Там всё расскажут, когда передачи включать. А потом на изучение спецификации техники, на которой ездишь. Чтобы не спрашивать про избыточные вибрации. А то «вибростенд купил, а ездить не купил». Простите за злой юмор, но это реально смешно и страшно.

если на то пошло тахометр поставь себе и смотри на него и по нему переключай

Это очень просто. Просто надо ответить самому себе на вопрос: когда ты переключаешься и на каких оборотах на велосипеде? Ты же об оборотах педалей не думаешь когда скорости щелкаешь на велике? В горку на 21 передаче не ездишь? Пытаться 30км/ч на первой тоже наверное глупо

Ну вот и с мотором и КПП тоже самое, делай это оптимально в зависимости от ситуации. Это само придёт со временем. Просто не крути его в звон на высоких и наоборот не убивай в горки на очень низких оборотах. ± где то в его пике крутящего момента. Ведь иногда надо просто сбросить резко передачу что бы в пик попасть и резко обогнать, иногда наоборот уйти от этого дерганного режима на поменьше оборотв что бы спокойно бархатно ехать.