Нет. Ничего не блокируется. Двигатель потихоньку теряет мощность, вполне хватает времени срулить на обочину. Но до обсыхания на инжекторных мото лучше не доводить, т.к. бензонасос охлаждается топливом.

Первые симптомы обсыхания — мотоцикл начинает дергаться. Если этот момент пропустить, то когда мотор заглохнет, начнется торможение двигателем. Чем ниже передача, тем сильне эффект. Бензонасос у инжекторных мотоциклов теоретически может выйти из строя, при условии его хорошего износа. Работа насоса без топлива может ускорить его отказ. Страшного ничего в холостой работе насоса нету, но изношенный механизм в нештатной работе теряет свой запас прочности.

Блокировки не будет, но потом(после заправки) придётся долго и мучительно маслать стартером, наполняя топливную систему. Эффект от собственно обсыхания в движении зависит от типа подачи топлива(карбы/впрыск)и от модели к модели(возможно, дело в баках) — на чём-то становится сильно заранее понятно, что топляк на исходе(двигатель начинает работать нестабильно, заставляя прикрывать ручку газа), а на чём-то ещё буквально за 10 секунд глохнешь без каких-либо предупреждений. Опасно это всё тем, что может произойти в месте с оживлённым движением или таком, где особо свернуть негде.

Обычно сперва начинаются провалы на ровном газу или при ускорении, потом уже глохнет, если прощёлкал и на резерв сразу не переключил. Колесо не блокируется, просто замедление (как газ бросил), если быстро среагировать, успеваешь на резерв переключить и снова завестись накатом. Ну или хотя бы сцепу выжать и на обочину скатиться. Главное чтоб никто в жопу не въехал, стопарём мигнуть не помешает.
Не знаю, что случается с насосами, у меня топливо самотёком в карб течёт.

Нифига страшного.

Без проблем поймешь, что обсох. Выжал сцепление, жмякнул киллсвитч, чтобы насос не насиловать, да катишься себе по дороге. Ловишь кайф от тишины и нейтралку, если надо)

Инжектор после заправки накачивает примерно сразу.