у меня тоже самое… только из за того что поставил короткие тюнинговые рычаги…
настроил на нет… и все равно приходится до грипса жать…
а с тормозом все впорядке… как пологается…
воот такие:

Мне говорили, что жать двумя пальцами нужно. Но я тоже не могу. Жму всей рукой и без всякого дискомфорта. Чуток ослабил сцепление и стало вообще шикарно. Лучше уж выжимать полностью, Чем убивать кпп выжимкой до середины, имхо. Хотя в пробках всё равно на полувыжатом катаюсь иногда.

Сцепление необходимо выжимать полностью т.е. использовать весь ход рычага.

Полностью выжимаю, и всеми пальцами, не смотря на то, что короткие рычаги стоят))

полностью не надо, был пост про американца, в том видео он про сцепление рассказывал, выжимать полностью не нужно, вечерком попробую найти

Я занимался в мото школе безопасной езды, которые учат правильно ездить, и там учили, что первую втыкаешь выжимая сцепления 4 пальцами а дальше 2-я пальцами.

Я не вдавался в подробности, но они учили, что бы у тебя был всегда контроль руля. Когда ты выжимаешь двумя пальцами сцепление, то остальные контролируют руль. А на скорости, не важно, выжимаешь ли ты до упора сцепление.

да кстати у меня сцепление полностью выключается при выжимании где-то до середины, а проскальзывает сцепление и момент когда мот начинает трогаться, тогда когда пальцы еще чуть согнуты

до конца выжимать не обязательно, поймайте момент когда мотоцикл уже не двигается вперед, макс 3/4 хода сцепления.
Я выжимаю двумя пальцами, у стоят рычаги на тормозе и сцеплении на 2 пальца. Кто выжимает до конца, не сможет быстро переключаться, кпп от этого не сколько не страдает.

Правильно выжимать как меня учили: быстро (стараться быстрее), всеми пальцами, выжимать полностью, пальцы на сцеплении не держать — держать ручку руля.

Вверх зачастую не выжимаю вообще, вниз слегка поджимаю двумя пальцами.

Советы давать не буду — сам новичок ), скажу просто, что сам читал, что использую и как на это реагирует мой мот (джиксер 600) — есть целая статья о том, что при переключении вверх сцепление вообще выжимается легким прикосновением (на моем это правило не действует при включении 1 и с 1 на 2 тут лучше выжимать по максимуму), вниз = до 3/4 хода (как раз если двумя пальцами выжимаешь — сцепление упирается в оставшиеся на руле) А так я думаю ничего с коробкой не будет — если у тебя при таком переключении все включается ровно плавно без хруста и без страшных звуков то все ок. А саму технику переключения двумя пальцами считаю более правильной из за того что руки всегда контролируют сцепление и на рулежке это никак не сказывается (по крайней мере меня так учили старшие опытные товарищи повидавшие виды), в конечном счете в GP клацают двумя пальцами =) (ну это больше о технике). Как итог, мое мнение — переключение двумя пальцами.

А я только сегодня на тренировке в мотошколе (не путать с той где на категорию А учатся) начал проходить переключения скоростей. Так меня наоборот учат как переключаться по восходящей, вообще не используя сцепление с помощью работы ручкой газа. Разгон получается очень динамичный (ну пока у инструктора) и без лишних звуков в момент переключения.

Есть такая книжка: «total control» (полный контроль) товарища Lee Parks. 10-я глава третьей части подробно ответит на твой вопрос :) Краткое содержание давать не рискую — боюсь опустить что-то важное.
Выложил книжку сюда: db.tt/dCh1Tl50 (не реклама, не вирус — ссылка на личный dropbox)

жму всей лапой, уже на автомате, пытаюсь иногда отучиться, но забиваю

Жму всей лапой.
После дня езды по городу и пробкам двумя пальцами не выжму даже если очень захочу — руки-то не железные.