У Версуса тех годов была проблема с отрывом клапанов после чего двигатель ломается в труху. У В-Стром нет особых проблем, только клапана регулируй каждые 50ткм.

По Voge — лично знаком с человеком который прогнал на этом мотаке по всей России до Владивостока 20+ ткм, видел после этого мотоцикл (помогал его сдавать в транспортную) и после чего на этом моте еще куча блоггеров катались — то есть пока ничего плохого сказать не могу. Но вот 500сс ему маловато, вот 850сс — уже интересно.

У Гусей тех лет еще были проблемы с интегральной АБС, в случае поломки серьезный попадос. Ну и в принципе подозрительная цена за Гусь такого года. БМВ- отличные мотоциклы, но требуют регулярного грамотного обслуживания, если мотоцикл неисправен или запущен — это грозит очень большими расходами. Без грамотного спеца (кто разбирается в гусях) не вздумать покупать.

У гусиного кардана тоже есть свой минус. Если за ним не ухаживали, цена вопроса будет стоить как 1,5 — 2 замены цепи со звездами. Хотя, конечно, по комфорту большого гуся с остальной стаей не сравнить. Маленькие пробеги в салонах связаны с подавляющим количеством японских аппаратов и в целом легко проверяются по аукционной базе (у того же Мегамото, кстати, именно по этой причине я брать не стал — невозможно найти мотоцикл на аукционе). Я сам брал гуся 2009 года с пробегом 32 тыс. За 16 тысяч пробега по России он меня он показал себя неприхотливым, надёжным аппаратом. Если бы не желание жены ездить сзади с комфортом, не продавал бы.

Я бы не сказал, что электроника сильно мешает надежности.
Нет, есть какие то жуткие траблы у бмв с первыми абс, но так, чтобы в целом, ломается механика :)
А стрем — вполне себе вариант.

давно про это известно + это вроде легко гуглится + отец знакомого там посол, уже были планы ехать, всё узнавали, вот узнали блин. Корнет ерунда в любом случае, можно взять не на долго кредит под него и загасить быстрее чем пени набегут сразу переведя деньги в банк по выезду из страны как только сумму карнета вернут.

Написал в GoIran:
— Подскажите, пожалуйста, правда ли, что в Иран нельзя въехать на мотоцикле с двигателем больше 250 куб.см, даже имея карнет? Планирую поездку летом, хотел воспользоваться вашими услугами в части визы и страховки
— Здравствуйте! да, есть такая проблема. Считается, что они только для военного использования. По идее их и через границу не должны пропускать и имеют право «арестовывать». но это по закону. По факту многие мотоциклисты из России ездят. Стараются, правда, не по центральным магистралям, где много полиции. вот тут рассказ одного из таких путешественников: youtu.be/JQQhMPdxLRs
Конкретно сейчас мы бы не советовали так ехать, т к в стране протесты и беспорядки и полиция всего боится. Но к лету так или иначе все успокоится, и будет как раньше

То, что он едет, и законность этого, и что с этим не возникнет проблем потом — не одно и то же :)

В любом случае осмотр в живую обязателен. Вы же не покупаете мотоцикл через Авито доставку ))) А живые сразу видно, даже без опыта