Ёрш с абс

япошкины мотоциклы рассчитаны на рост среднего япошки 170 см. Со 180 и выше будут колени уставать и вообще как слон на табуретке. У Дукати замудрённые моторы, надо будет в сервис ездить, всякие ремни грм подтягивать. Круизёра 400 с карданом, по городу за глаза. Да и 125 бы хватило или электро велосипеда. ИМХО

Фазер версии s 600й, ерш 600й, Хорнеты 600 — крабовые, лучше посмотрите 900й хорнет, он инжекторный с приятным мотором, как первый мотоцикл — вполне хорош

Bajaj Dominar. 400 кубов, новый.

Чё думать,
бери сразу монстр,
время cb400sf безвозвратно прошло.
А итальяшки, за счёт того что богатым они не нужны, а бедным не по карману, стоят дешевле своих японских «собратьев».

неделя на скутере в Индии пару лет назад (первые пара дней это был ад, но это отдельная история )

На всю жизнь ад ассоциировался со скутером? :)

— встречал частые высказывания, что при наличия возраста/головы и стажа вождения на авто это не так и нужно

Типичная рядная японская 4-ка на 400 кубов едет до сотни за 4,5 — 5 секунд и имеет максималку, ограниченную электроникой, в 180 км/ч.
А действительно нужно больше? А как часто? А конкретно этому человеку?
Ну это если авторы высказываний действительно имеют возраст и голову.

— мягко говоря странное ценообразование на cb400

Хонда. Лозунг «лучший мотоцикл для новичка». Переход конкурентов в современных условиях на двухцилиндровые моторы.

Склоняет меня к тому, что можно посмотреть и что-то из 600 кубов. (всё же я не на 600rr или r6 присматриваюсь)

Смотреть надо прежде всего не 400/600, а инжектор и АБС ;)

Я бы рекомендовал взять свежий малокубатурник с АБС типа дюка 390. Либо даже нового китайца Voge 300cc. Основные аргументы: АБС и ты будешь ездить а не торчать в сервисе. 300-350 по нынешним временам это не бюджет на среднекубатурник. Если кто-то скажет что он медленный — дюк разгоняется до сотки за 5-6 сек.


Непонятно что непонятно что с CB400SF- цены на них хорошие, только живых давно нет, сгнили, нет больше этой модели на рынке. Вместо них возят NC700(750, S/X) — кстати рекомендую посмотреть на энцеху если все-таки соберешься брать среднекубатурник. Хорошо подходит новичкам.

Чем новее тем лучше. Чем прямее посадка, тем лучше. АБС

а почему монстер и хорнет приглянулись? «железный» внешний вид и круглая фара?
а ведь сб400 за этот буджет наверно можно и совсем нестарую заказать из японии с абс (или цены совсем улетели?)

С таким ростом можно смело брать среднюю турынду, один фиг начнёшь выкатываться за город в итоге.
А так — едь в любую крупную мотошколу с большим парком техники и попробуй там разную технику.

Все малокубатурники с твоим ростом будут низводить тебя до «медведя на мопеде» и коленки устанут прикрывать уши.

Имхо

Конечно чем новее — тем лучше.
Honda nc700/750, дюк 390 позволят быстро научиться и понять что хочешь дальше. Первый универсальный, как авто, даже с багажником. Хороший, тяговитый движок. Второй — бешеная блоха, на которой даже после литра весело — тк маневренность, узкий, юркий, 150-160кг снаряженного веса.
Сибиха, часто это древний монстр 90ых годов с завышенной ценой. Если уж приглянулась — бери свежих годов с абс, но цена будет как за 600. Высокий цт, большой вес. За почти 30 лет производства могли бы раму поменять и подвески на нормальные, снова был бы хит. АБС до сих пор опция.
Хорнет и монстр не плохие варианты, но опять же лучше поновее и монстра. Там нормальная подвеска, интересный двигатель, он относительно легкий и абс. Хорнет не любит низких оборотов, большой вес, в пробках на было нем тяжеловато. Но внешний вид красота. Долго облизывался, дали покататься, в итоге купил другой.
Из 600 есть еще ямаха диверсия XJ 600, ерш er6n от кавасаки и f650/600 от бмв — все три не плохие средние мотоциклы. Диверсия резковата все же для первого, я считаю, но если вкатиться с инструктором, то можно и ее.

Хорнет вроде не для новичка.
Посмотри: Yamaha XJ6, Honda CBF600sa, Honda NC700 (если денег хватит)

Совсем немного подкопить и взять NC750X, для города самое то.

дурота все это братюнь!
в твоем вопросе между строк читается «утилитарное ТС» на каждый день
а это только скутер бро
все остальное — уже фан и заморочено-дорого

Если не принципиально именно мотоцикл, то для города скутер это самое то, очень управляемый и легкий из-за низкого центра тяжести и офигенно удобный.
В ваш бюджет практически укладывается новый Yamaha NMAX 150 (330тысяч). Я ездил на нем пару лет, это море фана для города!

Сотку накинь и возьми bmw f800r от 2015 года, с ростом 180 самое то и на рынке ликвиден, cb400 будет тебе как велосипед, забудь вообще про это старье. Монстер 696 не продашь потом)

Максискутер, кубов на 400, хотя для города хватит и 300 на самом деле.
Если хочешь именно мотоцикл, то максимально свежий, некро-мапеды хороши для освоения матчасти и кормления сервисов и магазинов запчастей. При твоем легком весе советую глянуть на КТМ дюк 390 или БМВ 310, можно в версии ГС, они повыше, с твоим ростом должно быть удобнее по посадке. Наверно можно так же смотреть и всякие индийские бажажи и прочие, но я в них не разбираюсь, а на дюках и гуськах у меня знакомые ездят ребята, в целом нормально все с ними, городские мапеды для одного водителя без пассажира, удобные и не ломаются.

Вот я бы тоже посоветовал максискутер, если только город)
Диверсия тоже хороший вариант.
А главное — не тяни с выбором до мая, цены растут как на дрожжах.

Как для новичка я бы смотрел на наличие АБС в купе с хорошим экипом и занятиями с инструкторами, к сожалению большинство из ездящих — ездить не умеют, часто игнорируют экип, как итог травма или морг.
Ещё для города, самый юркий вариант это мотард, везде пролезет, большие ходы подвески прощают даже езду по ступенькам лестницы, мотоцикл не большой, лёгкий. Можно ехать в стойке, обувшись в эндуро резину можно и в лёгкое эндуро отправиться. При этом у мотоцикла более чем хватает мотора.