Сузуки бандит 600, сцепление

Всем доброго дня и вечера, в прошлом сезоне ближе к концу стало буксовать у меня сцепление(по этому поводу я задавал вопрос на этом форуме)по совету форумчан поставил усиленные пружины TRW(родные оказались просевшими) и докатал сезон, сейчас купил оригинальные пружины(на пружинах TRW ручаг больно жёсткий ездить конечно можно, но хочу сделать мягче)и хочу поменять фрикционные диски, вопрос встал в выборе между TRW(фирма вроде серьёзная 4800) и EBC(про неё ни чего не знаю, но по разговорам продавцов интернет магазинов люди берут и не жалуются цена 6000) что посоветуете взять, спасибо
  • APACHI79APACHI79
  • Александр
  • 3 марта в 17:14
  • ?
0
FilisoFF
Только что, 10 минут назад, общался с одни мастером по поводу колодок :) тоже TRW и EBC :) говорит ебц «американские, почти оригинал, хорошие и качественные» :)))
Сам хз конечно, но взял подешевле )
+1
Al_Vas111
Чо дешевле, то и бери. Обе фирмы известные и такие простые вещи, как диски сцепления сделать плохо у них не получится. Еще vesrah можешь поискать, они еще дешевле могут оказаться
+1
seledkin
Ну EBC вроде как посерьезнее TRW ))
0
wladi4
пока не купил новые диски, совет: померь толщину старых. У меня было так- купил мопед с одним маслом внутри, хз каким. Поменял на мотыль 5000 и начало диско буксовать сцепление, до 180 еле разгонялся. Я разобрал все, слил говномасло, фрикционные диски были глянцевые, но по толщине как новые. Я слегка протер их 600й наждачкой, чтобы снять глянец и снова пропитал маслом. Затем поставил пружины EBC, так как старые тоже были просевшие. Какое-то время там все притералось и потом начало снова нормально работать. Так и езжу. Масло лью либо ливки бейсик стрит или мотыль 5100.
0
Feodor
ЕВС будет лучшим вариантом, и для сцепы и для тормозов
0
LIMUR
± одна фигня, разве что проверь сколько комплект barnet на него щас стоит, барнет точно долго и хорошо ходит
0
glareone
много лет назад установили EBC (SRC xxx, зеленая коробка) на моем бандите 1200. все было безупречно.
APACHI79
На сайтах EBC только в синих коробках, может сменили дизайн
glareone
Думаю может просто серию закрыли.
Помню были зелёные и синие.
Если остались только синие — не остается сомнений какой комплект брать)
0
Andsah
Ты толщину дисков мерил когда пружины менял? Если она во второй половине сервисного интервала то смысла в замене не вижу.
А если менять то пока есть возможность подождать то лучше заказать оригинальные, в афтермаркетовых комплектах обычно не хватает первого и последнего, если они отличаются по размеру.
APACHI79
Диски мерил, вроде в допуске, но цвет у них ближе к черному и блестят как отполированные думаю может их «подожгли» до меня, тут выше человек писал попробовать их зашкурить, думаю есть ли в этом смысл и ещё вы написали про афтермаркетовые комплекты если можно подробнее о этом напишите, не встречал такое, спасибо
Andsah
Вроде в допуске это ближе к минимуму или хотя бы середина? Сейчас сцепление проскальзывает? Если нет то и трогать не надо ничего, не думаю что с новыми оригинальными пружинами будет мягче, старые просто потеряли жёсткость со временем.Опять же, если проскальзывает и в допуске можно чуть зашкурить, помогает иногда.Про диски, бывает так что в наборе не все од одинаковые, а минимум один, а бывает и два чуть другие, а в афтермаркетовом комплекте все одинаковые.Но я глянул деталировку, не твой случай, у тебя все однотипные.

www./zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/gsf600-2287/gsf600-13975/gsf600us-e2-s-723292/stzeplenie-11523699

Вот пример когда разные
www./zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xjr1200-3475/xjr1200-9748/4pub-773968/stzeplenie-13444703

Тут первый другой, но его никогда нет в неоригиальных комплектах
APACHI79
Ближе к верхнему параметру, когда поставил пружины трв в прошлом сезоне проскальзывание прекратилось, но они и по толщине и по жёсткости сильно отличаются от оригинала, заморочился чисто из за жёсткого выжима, боюсь перегрузка на весь механизм сцепления идёт сильная
APACHI79
Ещё подумал что замена пружин на оригинал без смены фрикционов не принесет результат, поэтому заморочился выбором дисков
Andsah
В моей практике я поменял очень мало дисков и очень много пружин.Чаще всего пружины устали, а диски ещё целы как у тебя.
Andsah
Более жёсткие пружины это хорошо, пакет лучше сдавливается.Если не проскальзывает и жёсткость ручки не запредельная то я бы ничего не трогал.Ну уж если ручка дубовая совсем то пружины сменить на оригинал, а диски не трогать.Они практически вечные, если их не спалить из за уставших пружин.Один из моих мопедов проехал за 300 000, диски родные, несколько пружин сменил.
APACHI79
Понятно, спасибо, тогда пройдусь слегка наждачкой, пропитаю маслом, заменю пружины и обратно соберу уж больно они(диски) глянцевые
Andsah
Глянцевость особо не влияет, если конечно они не остекленели. Они ведь с гладкими железками контактируют.
APACHI79
Вот тут я не могу понять в силу своей неопытности и это мой первый мот остекленели они у меня или это их рабочее состояние, масло заливаю ликви 10w40, но думаю причина не в масле т.к весь прошлый сезон отъездил на нём и только ближе к концу сезона начались проблемы, пока едешь спокойно всё нормально, но на шестой когда начинаешь наваливать сцепление буксует чуть приотпустил газ всё нормально
Andsah
Симптом классической усталости пружин, проявляется сначала именно при интенсивном разгоне на последних двух передачах… Если так не ездить то дискам ничего не будет.Что собственно ты и понял, сменив пружины.Я не верю что масло может в принципе быть причиной проскальзывания. Да конечно свойства масла как то могут влиять, но это очень мало по сравнению с состоянием пружин.Они ведь пакет дисков и держат.
APACHI79
Спасибо всем кто принял участие в обсуждении моей проблемы и отдельное спасибо человеку под ником Andsah
0
MrJackson363
На свой сузуки покупал фрикционы EBC. Ничего плохого в работе не было замечено, да и качество отличное.
APACHI79
Спасибо, буду иметь ввиду
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна