Итак ребятки. Тема может не раз раскрывалась, но везде по кусочкам. Сезон можно сказать закончился, ездил совсем мало, т. к. не очень хочется ездить без открытой категории. Получить нужную категорию просто некая задница, но об этом потом. Хотелось бы услышать ваши ошибки, а сейчас поделюсь с тем, что уже было)

В общем:
1. Подножку я уже забывал убрать (получив небольшую травму колена, пытаясь удержать байк). Урок на всю жизнь, что если байк валится, нужно отпрыгивать, а не держать его.
2. Передний тормоз испытал на маленьких скоростях (на учебном байке), успешно завалив его.
3. Еще раз завалил учебный мотик, когда проходил восьмерку на очень маленькой скорости и при заваливании байка не дал газу для его выравнивания.
4. То, что меня не видят это как завет, не раз натыкался на водителей, которые благополучно не уступали дорогу.
5. Небольшой воблинг (или шимми) — тут ничего сложного, не отпускаем газ и не сопротивляемся движению руля и он проходит (спасибо демпферу).
6. Наезд на препятствие — наехал на скорости где-то 90 км/ч на успешно выпавшую когда-то из грузовика свеклу. Тут все действия как при воблинге — не сбавлять газ (от испуга) и не пытаться успокоить руль.
7. Большинство водителей легковых те еще засранцы — на трассе просто провоцируют погонять, особенно владельцы обычных автомобилей. Так же любят многие поджимать в задницу, заставляя немного волноваться. Наверное многим не привычно, что спортбайк едет не спеша, но все же ситуация не очень приятная.
8. Следить за давлением в шине — обычная рекомендация, но один разок проехался на не докаченных колесах и понял, что это ни есть хорошо.
9. Так же с первых километров почувствовал, что торможение двигателем на мотоцикле происходит примерно на том же уровне, что и легкое торможение на автомобиле. По этой причине слегка нажимаю ручку тормоза, чтобы загорелся стопсигнал и сзади идущая машинка не жахнула меня)
10. Собственно прогрев резины и тормозов. Одним словом не стоит топтать первые километры, пока тормозная система и шины не выйдут на рабочую температуру. Особенно актуально в осеннее время, когда температура окружающей среды ощутимо ниже.
11. Собаки. Читал много за них до покупки байка, но какого было мое удивление, что эти мохнатые задницы ненавидят байки больше, чем тот же велосипед. Когда катаюсь на велике, такой агрессии от них не наблюдается. Эти сволочи бегут очень быстро и стремятся попасть под траекторию переднего колеса. Так же один раз небольшая собачка удачно укусила за обувь. С тех моментов теперь появление блохастых всегда настораживает.
12. Разметка. Тут ничего испытать не удалось, но стараюсь исключить резкие маневры и торможение на ней. Очень чувствуется ослабленное сцепление с дорогой при проезде пешеходных переходов на перекрестке при повороте. Даже просто поворочивая и проезжая пешеходник нужно исключить резкое ускорение или резкий маневр.

В остальном особых сложностей и опасностей не возникало. Самое главное на мой взгляд — это собранность и постоянная оценка дорожной обстановки.

Ну и сам вопрос к более опытным райдерам. Какие ситуации, ошибки, наблюдения встречались у вас?